导读 奥迪运动的第二代R8超级跑车已接近生命周期的中点，并且已将其置于刀下以保持外观和感觉新鲜。由于升级了该车的5.2升V-10，因此还有更多动...
奥迪运动的第二代R8超级跑车已接近生命周期的中点，并且已将其置于刀下以保持外观和感觉新鲜。由于升级了该车的5.2升V-10，因此还有更多动力可用。
这些变化将在2020年车型年推出，预计将在明年初的展厅中展示经过更新的R8 coupe和R8 Spyder的首批示例。
奥迪运动在本月的2018年巴黎车展上为我们提供了预览，并展示了2019年R8 LMS GT3赛车。最大的变化是更具侵略性的前端，格栅变得更宽，更平坦。前大灯与下方的进气口之间也存在间隙，与R8上目前发现的进气口相比，它们的角度更大。
向后移动，奥迪运动的标志性椭圆形排气口终于被添加到了汽车上。当前模型带有一组方形，四排气口尖端。同样在后部，您会注意到横跨整个面板的新通风口。
如上所述，还有更多可用的电源。奥迪尚未确认美国的规格，但在其他市场，基本V-10的输出从目前的540 hp和398 lb-ft跃升至570马力和406磅-英尺的扭矩，而顶级V R8 Performance(以前是R8 Plus)的-10功率从目前的610hp和413 lb-ft升至620 hp和417 lb-ft。
工程师还对悬架和动力转向进行了调整，以提高稳定性和更精确的反馈。他们还增加了一种新的20英寸轻质合金，以替代标准的19英寸车轮。碳陶瓷制动器也在选项列表中。
基本的R8在3.4秒内从静止状态加速到62英里每小时，而R8 Performance在3.1秒内达到了同样的成绩。
为了使发动机舱的设计更加美观，已在空气滤清器上安装了新的三部分式盖子(可以选择塑料或碳纤维)。提供的其他造型套件将使不同的口音能够添加到前分离器(碳纤维中可用)，侧叶片和后扩散器中。两种新的外观颜色也已添加到选项列表中。