五十铃已确认电动D-Max将登陆澳大利亚，但具体时间尚不清楚五十铃在下周曼谷国际车展之前发布了“D-MaxEV概念车”，预告了将于2025年在欧洲推出的量产“D-MaxBEV”车型。
虽然尚未确认在澳大利亚发射的具体时间，但它可能会在2026年的某个时候在这里发射。
基于2020年推出的现行D-Maxute，该EV概念车配备66.9kWh锂离子电池、全时4X4、双电动机，总输出功率为130kW和325Nm，有效载荷为1吨，制动牵引能力为3.5吨。
它的最高时速“超过130公里/小时”。
五十铃尚未确认该概念车的其他技术规格，例如其最大行驶里程或充电速度。
五十铃表示：“D-MaxBEV[电池电动汽车]的开发是为了满足广泛的商用车和乘用车需求，同时保留了皮卡车所期望的强大基础性能。”
“全时四驱系统配备新开发的前后e-Axles，在崎岖道路上提供出色的性能，并具有BEV特有的线性加速感，同时最大限度地降低噪音和振动。”
“此外，通过采用高功率电动机以及坚固的车架和车身设计，确保了高牵引能力，使D-MaxBEV的性能与现有的柴油车型一样出色。”
五十铃D-MaxBEV将于2025年在“挪威等部分欧洲市场”推出，随后将在澳大利亚、英国、泰国和“根据市场需求和电动汽车充电基础设施成熟度在其他国家推出”。
五十铃D-Max外观焕然一新，技术更先进，配备通风座椅和无线AndroidAuto，动力系统没有变化
2023年10月7日
D-MaxEV概念车的设计沿用即将在澳大利亚上市的改款柴油车型，但增加了封闭式格栅和带有蓝色装饰的深色大灯，以及不同的合金轮毂。
2023年10月，五十铃总裁ShinsukeMinami确认该品牌将生产一款电池电动车。
他说：“五十铃将首先在欧洲推出该款车型，然后根据包括泰国在内的各个市场的需求，逐步推广该款车型。”
增加电动车型将帮助五十铃满足日益严格的排放要求，包括澳大利亚提出的“新车排放标准”(NVES)。
五十铃已确认将推出一款电动车，并将扩展到“满足每个市场需求”的国家
。
这家商用车品牌目前在澳大利亚仅销售两款车型，即D-Max皮卡和相关的MU-X越野SUV。这两款车都与马自达BT-50皮卡共享车身框架底盘和柴油动力系统。
该品牌表示：“政府提议实施的NVES给许多汽车品牌带来了时间、财务和工程方面的挑战，特别是那些为澳大利亚人提供皮卡和大型SUV的品牌，并最终有可能对澳大利亚消费者产生负面影响。”
“在全球范围内，五十铃正在向低排放和零排放汽车转型，该品牌致力于推出电动车辆。
“然而，现实情况是，由于轻型商用车的零排放技术还处于起步阶段，开发价格实惠且适合澳大利亚人特定需求的零排放轿车和大型SUV还需要更多时间，包括能够长途行驶、载重和牵引。”
五十铃Ute澳大利亚公司响应丰田和其他品牌的呼吁，将MU-X等大型4X4SUV归类为轻型商用车，这些车的排放标准不那么严格。