导读 保时捷的阵容一直很不错，但似乎这个德国品牌的目标是充分利用内燃机可能剩下的一点时间。虽然最近推出的 GT3和即将推出的 GT3 RS等汽车...
保时捷的阵容一直很不错，但似乎这个德国品牌的目标是充分利用内燃机可能剩下的一点时间。虽然最近推出的 GT3和即将推出的 GT3 RS等汽车一段时间以来一直是保时捷 911 系列的主要车型，但 718 Cayman 仅在 2015 年获得了 GT 处理。但保时捷并没有浪费更多时间来开发硬核RS版本。这已经不是什么秘密了，间片已经揭示了几乎所有的新模型，但除了它的外观之外，我们还知道什么?
作为 RS 车型，我们在挡泥板上增加了通风口，而让我们了解到引擎盖将配备 NACA 管道，后部将配备鹅颈式机翼。我们还看到了主侧窗后面的辅助进气口，而我们则冒昧地为其配备了碳镜和侧进气口。我们还采用了复古配色方案，我们真的希望可以订购这种配色方案 - 没有什么比保时捷赛车运动更能像鲜艳的车轮和贴花一样尖叫的了。至于能期待什么样的表现，GT4 RS肯定不会有丝毫懈怠。
常规的 Cayman GT4 从其 4.0 升六缸发动机中产生 414 马力和 309 lb-ft 的扭矩，因此 RS 版本将获得更多 - 期望在 450 马力左右。然而，由于 PDK 双离合系统太快，目前还不清楚这种动力是否会由六速手动控制。尽管如此，由于中置发动机布局意味着更好的平衡性和更易于管理的驾驶体验，许多人对这种汽车的呼声已久。因此，无论什么变速箱控制输出到后轮，这都将是一款广受欢迎且易于销售的车型。这会是有史以来最好的保时捷 RS 车型吗?凭借平易近人的动力和可预测的操控性，它可能只是，但要价可能徘徊在 130,000 美元左右，它仍然不适合所有人。