导读 现代汽车技术使大多数汽车能够实现曾经被认为不可能实现的性能。例如，超级SUV不仅存在，而且客观上速度非常快。哈格蒂为威洛斯普林斯带来...
现代汽车技术使大多数汽车能够实现曾经被认为不可能实现的性能。例如，超级SUV不仅存在，而且客观上速度非常快。
哈格蒂为威洛斯普林斯带来了多款车型。其中包括现代Ioniq5N，这是唯一的电动车型，功率为641马力(477千瓦)。与之一同参赛的还有玛莎拉蒂GrecaleTrofeo，配备双涡轮增压3.0升V6发动机，功率为523马力(390千瓦);捷豹F-PaceSVR，配备550马力(410千瓦)5.0升增压V8发动机;保时捷MacanGTS，配备双涡轮增压2.9升V6发动机，功率为434马力(323千瓦)。
这些数字可能表明谁占上风，事实上，这是真的。现代凭借其强大的动力和电动传动系统，领先其他四辆车12个车身。不过，这四辆车的实际表现在很大程度上反映了每辆车的工程设计。
例如，保时捷以12.3秒的成绩落后于现代，但由于其巧妙的双离合变速箱，它的起步速度实际上与现代一样快。捷豹采用增压发动机，需要一点时间来产生动力，并且在起步时落后于其他车队。不过，到比赛结束时，两辆赛车互换了位置，F-Pace位居第二，落后于现代，而保时捷再次跌至最后一位。
不过，现代还有一辆车要打败。那就是兰博基尼UrusPeformante。引擎盖下有一台657马力(489千瓦)的双涡轮增压V8发动机，所有动力都传送到四个车轮上。理论上，它应该能够击败Ioniq5N。
在练习赛中，它毫无胜算。当然，Urus起步更快，领先现代一个车身长度，但一旦这头大牛开始换挡，比赛就开始结束。Ioniq5N在终点线前领先兰博基尼四个车身长度，这简直太神奇了。