1965年是第四代Impala的第一个车型年，对于渴望测试雪佛兰新一代全尺寸B型车身肌肉车的通用汽车客户来说，这一年是入门年。有硬顶轿跑车、轿车、敞篷车，当然还有旅行车。第四代Impala真正的特殊之处在于其引擎盖下几乎无与伦比的选择。1965年至1970年间，有不少于四种不同的小型V8发动机、五种大型发动机和2.4升直列六缸发动机可供选择，购买者可以根据自己的特定驾驶品味定制他们的Impala，从几何老师到全面的驾驶者。-周末速度赛车手。
但这辆特殊的65年Impala旅行车之所以特别，还有另一个原因。作为1965车型年全球生产的82辆车型之一，这款ImpalaWagon极其罕见地结合了老式两速Powerglide自动变速箱和难以捉摸的409立方英寸(6.7升)通用汽车变体涡轮喷气发动机大缸体V8。为什么1965年有人认为自动变速箱的两种速度足以处理近7升立方排量，我们无法理解。但话又说回来，你至少可以睡个好觉，因为这辆车的变速箱非常陈旧，里面没有足够的零件可以损坏。
人们只能假设，当时人们对自动变速箱的敏感性有所不同。但即便如此，这辆Impala的其余部分看起来还是相当漂亮的。因此，广告声称这辆马车是在纽约州某个秘密地点被发现的，或多或少处于废弃状态。在将生锈的船体从纽约拖到全国各地到印第安纳州后，开始了细致而艰苦的修复工作，目的是使这辆黑斑羚尽可能保持数字匹配。
其中包括爱好者可能不会觉得那么令人兴奋的物品。最值得注意的是，那丑陋的亮红色乙烯基内饰。不，说真的，看起来有人拿了几罐红色双色喷漆，然后去镇上的座椅和车顶内衬上。但是，嘿，这就是过去59年口味发生变化的另一个原因。如今，我们喜欢红色皮革内饰更加精致一点。但考虑到这款Impala的原创性和稀有性，38,000美元的要价可能并不是那么不合理。