庞蒂亚克在1970年生产了3,783辆GTO敞篷车，而Judge只占了162辆。虽然Judge不再像1969年那样成功，但目前尚不清楚有多少1970年款的车型。
最容易找到的应该是配备标准400V8发动机和自动变速箱的敞篷车，因为庞蒂亚克生产了2,173辆。相同配置但配备手动装置的数量为887台。
1970年最稀有的GTO敞篷车是配备自动变速箱的400RamAirIV，因为庞蒂亚克仅生产了13辆这种配置的车型。这些照片中的1970GTO
敞篷车是最近从1983年以来一直停放的地方拉出来的。自然地，停放这么久的汽车会出现严重的生锈问题，但金属损坏在这辆GTO上不会成为问题。eBay卖家WeWorkUSell表示，这辆车41年前就停放在仓库里，里程表上的读数证明这辆GTO从未在路上花费过太多时间。这辆车的标题上写着15,873英里，车主解释说唯一生锈的面板是行李箱盖。金属损坏的原因是有道理的。汽车睡在几根管道下，这些管道上形成的冷凝水最终落在行李箱盖上。除此之外，这辆庞蒂亚克GTO上的一切似乎都为彻底修复铺平了道路。然而，最有趣的部分是这辆GTO的稀有程度，因为车主说这辆车可能是这种颜色的“1of1”，并且有多种选择。这辆车从装配线上滚下时，涂有维多罗绿色饰面，但有时也被漆成黑色。虽然我找不到GTO颜色制作的具体信息，但我从未找到过这种绿色的敞篷车。这就是为什么卖家声称他们的汽车可能是一个罕见的例子，特别是在敞篷车身风格方面。不幸的是，4004缸V8发动机搭配3速变速箱已不再出现在车上。GTO很可能将动力总成捐赠给了另一个项目。车主说，他们的父亲建造了特殊的支架来支撑敞篷车并防止弯曲或其他身体问题。这辆车最近专门装上了轮子，为新车主做准备。这款GTO敞篷车的售价不会便宜，尽管互联网将决定它的价格。数字大战几天前就开始了，但已经快结束了，唯一的报价是让车主有机会以12,000美元的价格出售这辆GTO。拍卖将在几个小时后结束，考虑到是无底价的，单次出价就足以让这台GTO再次上路。