如果您正在寻找一款非货车的越野露营车，那么三菱扶桑是一个受欢迎的选择。它很可靠，可以很容易地打破常规，并且可以持续一段时间。今天，我正在参观扶桑的陆上建筑，它是一对年轻夫妇的全职移动房屋。
四轮驱动或全轮驱动的露营车是越野的不错选择。然而，根据具体的型号，您可能不想走得太远。如果您的梦想冒险更多的是一次探险，那么一辆更严肃的越野车，例如4x4三菱Fuso，可能是更好的选择。当然，您还可以更进一步，购买6x6露营车。
来认识一下Heather和Dana，这对年轻夫妇将2007年4x4三菱FusoFG140改装成了一辆全功能探险卡车。在过去的六个月里，他们一直住在里面。在OverlanderGlobal的帮助下，他们花了一年的时间在这个钻机上工作，直到一切都组装完毕。
这辆Fuso曾经是一辆荒地消防车，这对夫妇在它的行驶里程超过50,000英里(80,467公里)时购买了它。尽管它具有一些越野能力，但希瑟和达纳还是进行了一些升级，以确保它能够应对更恶劣的环境。他们安装了37英寸全地形轮胎、集成灯的前保险杠、救援绞盘和定制越野悬架。
这对夫妇使用绝缘复合板从头开始制作露营箱，并使用弹簧辅助副车架将其安装到卡车上。这使得卡车可以弯曲而不会损坏箱子。此外，它长15英尺(4.6米)，宽8英尺(2.4米)。
为了存储，希瑟和达纳安装了三个外部铝箱，用于存放露营装备、恢复装备等。
其他值得注意的外部特征包括带挂钩的后保险杠、迷你分体式室外机、室外淋浴、底部安装的备用轮胎和50加仑(189升)油箱。此外，他们从头开始建造这辆露营车的原因之一是需要一个宽敞的车库。
该露营车的车库位于后部，可以从车辆的两侧进入。它具有一个相当大的滑出式托盘，可容纳这对夫妇的两辆SpecializedStuntjumperEvoMTB。此外，车库还配有桨板、背包装备、工具、钓鱼设备、热水器和电气系统。
拥有一辆可以深入荒野的车辆，大多数人都希望拥有适当的离网能力。在这方面，这款露营车电气系统的亮点是3.000WMultiPlus逆变器/充电器、600Ah电池、DC/DC充电器以及连接到屋顶1,200W太阳能电池板的太阳能充电控制器。如果您不熟悉这些类型的系统，只需知道该设备完全可以脱离电网，至少在其电力能力方面是这样。
让我们走进里面，从驾驶室开始内部之旅吧。希瑟和达纳对其进行了一些修改——他们安装了加热座椅和CarPlay立体声系统，并设计了一个带有杯架的木制中控台，也可以兼作狗床。此外，您可以翻转其顶部面板以显示电子存储区域。
要进入露营车箱内，您可以通过驾驶室的通道或通过箱体乘客侧的门进入。您将被温暖干净的内饰和黑白美学所包围。具体来说，墙壁和天花板是白色的，因为这对夫妇保留了复合板的原始设计，而外观则由各种黑色装饰完成，例如水槽和木质色调。
露营箱的前部是一个休息区，由于两扇巨大的窗户配有遮光窗帘和防虫纱窗，因此光线非常充足。它由两个长凳组成，连接起来形成一个U形沙发，中间有一个定制的旋转桌。上面有两个宽敞的头顶柜。
顺便说一下，中间部分下面有一个50加仑(189升)的淡水箱。另外两个长凳下面有储物空间。此外，在通道上方，您会注意到一个迷你裂缝，它可以根据需要保持空间温暖或凉爽。
就在前门旁边，这对夫妇安装了一个分为三个部分的“垃圾抽屉”——他们用它来存放狗粮、电子产品、鞋子和各种不属于其他地方的小摆设。
在主入口正前方，您会发现厨房。它配有一个巨大的不锈钢水槽，内置干燥板和切割架，一个双燃烧器电磁炉，上面有通风罩，一个顶置微波炉，两个香料架，一个滑出式冰箱，以及各种抽屉和顶柜用于存储。
在微波炉旁边，您会发现该露营车的控制中心。它由TrumaCombi加热器控制器和显示有关功耗和水容量信息的Victron控制器以及WeBoost、StarLink和水泵的开关组成。顺便说一句，TrumaCombi加热器连接到车辆的柴油箱，可以针对高海拔进行调节。
希瑟和达纳在厨房对面设计了一间潮湿的浴室。房间大小适中，配有淋浴、柚木垫、小窗户、排气扇和便携式Trelino堆肥厕所。