在经历了美国汽车市场销售旺盛的一年后，本田明确制定了一项巧妙的战略，以在2024年占领更多市场份额。但这是否足够，或者这家公司是否需要额外的强化?
在2023年交付量强劲之后，美国本田希望为美国市场带来四重可持续选择。其中包括全电动本田Prologue跨界SUV和的讴歌ZDX(配有TypeS变体)，以及配备电池动力和燃料电池系统的奇特CR-V。最后但并非最不重要的一点是，因为它可能是这一系列车型中最畅销的车型，更新后的2025Civic还添加了期待已久的混合动力总成选项。
其他升级将涵盖讴歌MDX和RDX跨界车，同时该高端品牌还推出了一款全新的紧凑型基础车型，与Integra乘用车并驾齐驱。与此同时，在本田，只有奥德赛将获得额外的造型和技术增强。因此，也许这个品牌的一些粉丝可能会觉得该公司过于关注事物的可持续发展方面——也许他们也希望情感方面得到一些额外的支持。
嗯，本田不是一个感性的品牌;它是一个充满情感的品牌。我们都知道。因此，它只有一款真正的高性能车型，而讴歌则有四款TypeS车型。那是2024款本田思域TypeR——很多人认为这是一种耻辱。不用担心，他们中的一些人也可以为此做点什么——特别是如果他们是数字汽车内容创作者的想象力领域的成员，那里一切皆有可能。例如，YouTube上DigimodsDESIGN频道背后的虚拟汽车艺术家DimasRamadhan最近承担了CGI任务，展示了一辆活力四射的CR-V。
当然，他只能选择一个方向，因此就有了2025款本田CR-VTypeR设计项目。它的造型灵感显然来自售价44,795美元的思域TypeR，因此前部有垂直板条，后部有中央安装的三排气管。从逻辑上讲，运动型CR-V可以轻松利用紧凑型热门掀背车的2.0升K20C1涡轮增压直列四缸发动机，该发动机也用在IntegraTypeS上，功率为316马力。
然而，由于我们谈论的是汽车梦想，如果本田敢于大胆的信念飞跃并将其藏在车内，我们很容易将CR-VTypeR想象为市场上最强大、最快的ICE动力紧凑型跨界车之一发动机舱配备3.0升V6涡轮增压发动机，配备10速自动变速箱，功率355马力，来自其兄弟品牌讴歌!你怎么认为?这种交换是否能让CR-V比销量更快的丰田RAV4酷得多，还是完全是一厢情愿?