上周，负责管理布拉汉姆品牌的实体布拉汉姆集团有限公司及其融资合作伙伴FusionCapital联合发布公告，宣布两者之间的合作已正式结束。这个名字因澳大利亚F1冠军杰克·布拉汉姆(JackBrabham)爵士而闻名，它本身永远不会消亡，但看到一辆带有布拉汉姆(Brabham)名字的新车生产的机会即使有的话，也只是在遥远的未来。合作六年后，FusionCapital与杰克爵士的儿子大卫(他本人是勒芒冠军)分道扬镳。
这场婚姻破裂的唯一解释是“两个集团的战略方向不一致”，考虑到双方在2018年宣布推出BT62超级跑车后所表现出的承诺，这确实很遗憾。
我们想更多地了解布拉汉姆的未来，并与我们联系，并在周末从大卫那里得到了我们问题的答案。
最重要的问题涉及该开发项目给现有业主带来的影响。一些仍然需要维修轨道车的人住在美国，而布拉汉姆则住在澳大利亚。对此，回应如下：“业务的运营取决于Fusion。布拉汉姆将像支持历史悠久的赛车界的许多其他客户一样支持现有客户-他们都是布拉汉姆所有者家族的成员。”这表明那些拥有公路行驶车型的人也可以像以前一样继续使用，放心继续使用。
然而，很明显，所有资产，包括处于任何开发状态的动力总成，都将继续处于FusionCapital的控制之下，而布拉汉姆尚未得知Fusion打算如何处理这些资产。
当被问及未来计划或产品可能发生的情况时，布拉汉姆暗示，我们在过去六年中了解到的与该项目相关的任何内容都不会保留如此名称，这意味着BT62的任何假设演变都将出现在完全不同的命名法。
当被问及是否会寻求新的金融家时，大卫没有回应，只是说“布拉汉姆这个名字将从公司中删除”，而Fusion决定如何处理剩余的汽车业务“对他们来说确实是一件事情。””
让这一切尤其令人悲伤的是，GTE组别有重返勒芒的计划，而就在去年，David曾公开表示，BT62的重启可能正在酝酿之中。最近这么有信心，到底发生了什么?
“过去12个月我们一直在寻找前进的方向，但不幸的是我们无法在下一阶段达成一致，”David说。尽管如此，这并不意味着布拉汉姆这个名字永远是禁区。
与此同时，最接近新型Brabham超级跑车的是GMAT.50，其灵感源自1978年的BrabhamBT46一级方程式赛车。
2023GordonMurrayAutomotiveT.50前端保险杠