自70年代末以来，福特就与Ranchero铭牌没有任何联系，当时最后一辆兰切罗在俄亥俄州洛兰工厂下线。第七代Ranchero以当时的Thunderbird和MercuryCougar为基础，建立在其前辈的成功基础上，这些前辈的成功可以追溯到1957年至1959年生产的原版。多年来，它提供了多种动力总成选项，包括多种V8发动机，并忠于其单驾驶室车身风格，驾驶舱后面有一个开放式床。
如今，Ranchero已成为收藏品，尽管它们经常被雪佛兰ElCamino所忽视。值得注意的是，道奇还推出了Rampage，这是一款一体式轿跑车多功能车，于1982年至1984年间在伊利诺伊州贝尔维代尔工厂生产。它的产量不到37,500辆，与Charger和PlymouthTurismo具有相同的基本特征，并配备直列四缸发动机和前轮驱动。
随着皮卡在过去几年中越来越受欢迎，就像跨界车和SUV一样，奇怪的是我们还没有看到雪佛兰ElCamino、道奇Rampage和福特Ranchero的任何现代版本。BlueOval已将其重点转向美国的高端车辆，除了新一代野马之外，它在我们的市场上只提供具有宽敞离地间隙的汽车，以及通常的主力汽车。因此，我们认为其产品阵容中可能有容纳全新Ranchero的空间。
多年来，人们曾多次尝试想象新款福特Ranchero的外观。最新款在Instagram上带有Jlord8的签名，并使用了已停产的型号。它是福特Flex，于2008年至2019年在加拿大制造，是一款旅行车式小型货车，形状看起来像跨界车，这当然是不同的。但由于不同并不一定能带来现金，迪尔伯恩公司大约四年前完全放弃了它，而且也不打算恢复它。
尽管如此，它还是以单驾驶室车身风格描绘它的数字插图的基石。它具有更短的轴距和重新设计的后端，带有开放式床，可以容纳一些大尺寸的货物。车门上的线条继承了真实的东西，把手、前柱、后视镜、宽大的轮拱和整个脸也是如此。悬架经过数字化重新调整，因此一体式皮卡行驶起来更接近沥青，并配备了更大比例的新车轮。
我们知道这是一个漫长的过程，但我们必须提出一个问题：一辆新的福特Ranchero能否进入您的购物清单?不一定是基于已停产的Flex，而是基于当前的车型，可能是Maverick或Ranger。虽然我们还在做白日梦，但它也可能面临来自雪佛兰和道奇的竞争，分别对ElCamino和Rampage进行了新的改造。