导读 Smart被称为迎合城市汽车需求的品牌，因此将Smart与500马力写在同一句话中几乎是闻所未闻的。但这就是建筑商兼拉力赛车手NikoPulic在2008年...
Smart被称为迎合城市汽车需求的品牌，因此将Smart与500马力写在同一句话中几乎是闻所未闻的。但这就是建筑商兼拉力赛车手NikoPulic在2008年使用SmartForFour所做的事情，现在这款热门掀背车又回来参加一些赛车活动了。
巨大的动力提升是通过梅赛德斯-奔驰M111涡轮增压直列四缸发动机的改装版本实现的。二十年前，这家工厂为C级和SLK等汽车提供动力。
尽管M111发动机最多可产生600匹马，但普利克在这个版本中只选择了500匹小马。作为参考，工厂生产的最强大的ForFour配备了可产生174马力的三菱发动机。
这位克罗地亚拉力冠军以空间框架结构为基础，将动力传动系统从前轮驱动改为后轮驱动。类似于世界拉力锦标赛(WRC)赛车的四轮驱动布局似乎是一个更明显的解决方案，但普利克一定是疯狂转向过度的粉丝。
该构造的另一个独特因素是其庞大的车身，包括具有流线型轮廓的宽挡泥板。后面还有一个巨大的机翼，有助于保持这种拉力赛特别落地，特别是在高速转弯时。
在车内，我们可以看到驾驶员使用Haltech设备和顺序变速箱。
普利克在克罗地亚斯克拉丁观看这辆车的爬坡行驶，他的驾驶方式就像一位老手，尽管这辆车似乎并没有使用全部500匹马。
报道的牵引力问题和有缺陷的电气元件可以解释这一点。我们甚至可以看到舱门在比赛开始时很难找到牵引力。尽管困难重重，由M111驱动的SmartForFour重返赛车场并首次进入前十名。
尽管这款车看起来很疯狂，但我们不太可能再看到智能掀背车了。Smart于2019年退出美国市场，ForFour也已停产。该品牌正在向电动化方向发展，其首款车型是一款高性能SUV。