兰博基尼Urus很快就会实现电动化，然后最终被电池电动后继车型取代，这已经不是什么秘密了，但插电式混合动力版本的外观目前还不得而知。
然而，我们的德国摄影师刚刚拍下了这辆经过严格伪装的原型车在纽博格林赛道上行驶的照片，上面贴满了各种高压警告贴纸。
从图像中可以清楚地看出，三系Urus不会有太多奇怪的外观变化，但我们可以看到前灯、前保险杠和发动机罩已经进行了调整-很可能是以空气动力学的名义进行的效率。
考虑到这款新的电动版本最终可能取代当前的UrusS和Performante版本，并提供更大的功率和扭矩，额外的一点威胁也不会误入歧途。
长期以来，Urus一直是保时捷卡宴、奥迪Q8和宾利添越的超高性能亲戚，因此，听到下一代Urus将配备相同的双涡轮增压4.0升V8发动机时，很多人都不会感到惊讶。-采用最新的CayenneTurboE-Hybrid混合动力系统，尽管输出功率进一步提高到544kW/950Nm。
接近600千瓦的功率和超过1000牛米的扭矩都非常有可能成为迄今为止第二大但最重的《愤怒的公牛》产品，兰博图谋确立自己在超高性能领域的领先地位SUV市场，并让阿斯顿·马丁DBX和法拉利Purosangue等竞争对手重新回到原来的位置。
有传言称，UrusPHEV最终可能会采用Revuelto超级跑车的八速双离合自动变速箱，但我们的消息人士对此提出异议，因为变速箱和动力系统相互配合工作涉及到工程难度。兰博基尼的8DCT是变速驱动桥装置，而保时捷的PHEV系统是围绕八速变矩器开发的。
尽管如此，毫无疑问，电动Urus的速度将会很快，并且可以将Performante声称的0-100公里/小时加速时间从3.6秒缩短至3.5秒甚至更短。
保时捷表示，CayenneTurboE-Hybrid的最高时速可达295公里/小时，因此有充分的理由预计兰博基尼版本的最高时速可达300公里/小时，就像其燃烧动力前身一样。