电动汽车(EV)，主要是电池电动汽车，被认为是绿色未来急需的解决方案。但随着时间的推移，它们越来越受欢迎，人们很快了解到电动汽车带来的各种挑战和地缘政治麻烦。幸运的是，人们富有创造力，研究人员一直在努力寻找采矿的替代方案。例如，这款产品的特色是大黄和菠菜中的某种成分。
尽管我们中的一些人可能拥有一辆电动汽车，每天都会看到一辆，或者至少听说这些零排放汽车给传统汽车制造商带来了问题，但大多数美国人仍然需要在这方面更加感兴趣和了解更多。
去年，所有售出的新车中只有6.1%是纯电动汽车。这一比例在未来几年有望增长，但存在一些小问题——目前美国道路上行驶的约2.5亿辆汽车中，约有1%是零排放汽车。因此，汽车制造商还有很长的路要走，才能看到每个人都驾驶特斯拉Model3、RivianR1T或福特野马Mach-E等车型。
幸运的是，这种缓慢的采用速度使品牌能够在为时已晚之前弄清楚生产。电动汽车中的高压电池需要各种并不丰富的金属和材料。这就是汽车公司必须涉足采矿业或寻找可以帮助他们避免中国在该领域霸权的合作伙伴的原因之一。并不是因为它会使电动汽车变得昂贵，而是因为通货膨胀减少法案(IRA)及其对美国制造这些储能装置的人的补贴。
通用汽车公司就是这方面的一个很好的例子。它很快发现自己需要比其他公司更多的原材料(因为其最新的电动汽车拥有市场上最大的电池组)，并与加拿大的LithiumAmericas合作开采内华达州的ThackerPass。
然而，这还不够好。电动汽车制造商或电池制造商不能仅依靠采矿来制造用于这些储能单元的电池。这种活动不仅破坏了地球上的许多地方，而且还使电动汽车的碳足迹(又称释放到大气中的二氧化碳量)高于汽油动力汽车。考虑到我们的绿色野心，这是一个禁忌。
令人高兴的是，特斯拉或日产等一些公司已经投资回收电池。前者表示不允许其任何储能单元最终进入垃圾填埋场，而后者则展示了细胞如何通过重复使用获得新的生命。
然而，回收锂(高压汽车电池中的主要金属)成本高昂。原因之一是组件高度易燃。如果配方不正确或仓促拆解，您可能很快就会遇到很多麻烦。
如今，回收锂离子电池是通过粉碎所有东西来完成的。将所得产物混合成一种特殊的粉末，然后在酸的帮助下将其分离。这就是从钴、镍、铜和铝中分离锂的方法。这种方法的问题是许多昂贵的原材料在这个过程中损失了。最重要的是，它只会排放更多的二氧化碳。
但镇上有一个新的解决方案!瑞典查尔姆斯理工大学的研究人员发现，草酸(又称草酸盐)可以回收电池中使用的全部铝和98%的锂。最好的事情是什么?它是在大黄和菠菜等植物中发现的有机酸。
最常见的是，它用于去除铁锈和污渍。研究人员将电池切碎，将粉末放入草酸盐中，然后调整温度和浓度。经过大量测试，他们发现通过逆转经典的湿法冶金工艺，他们可以过滤废物和草酸，将铝和锂留在液体中。
这消除了传统工艺中的几个纯化步骤，并可以回收大量原材料。
他们现在唯一需要做的就是通过不同的工艺将铝与锂分离，该工艺必须产生类似的积极结果。根据机械工程师学会的说法，研究人员受益于沃尔沃和Northvolt的帮助。
我们希望RedwoodMaterials或AscendElements等主要行业参与者能够关注瑞典人在这里所做的事情。