耐心等待“MaxPack”高压电池开始发货的Rivian客户可能会很高兴。他们做出了正确的决定。电动汽车制造商进行了测试，美国环保局也进行了同样的测试，我们现在可以报告说，充满电后的续航里程超出了预期——每轴配备一个电机的全电动皮卡车在耗尽电池之前可以行驶410英里。这是它的要点。
Rivian今年开始在其Normal工厂生产动力装置。这些电机帮助电动汽车制造商将每台出厂的R1T和R1S的生产成本降低约25%。它们被称为“Enduro”发动机，其最大优点是Rivian不会为零件而烦恼。它已经建立了强大的供应链。两家公司为这家年轻的汽车制造商提供生产所需的电源芯片。
四电机R1T和R1SSUV配备博世动力装置。
但Rivian还承诺为其客户提供三种电池版本——标准型、大型型和最大型。目前，唯一交付的是中间选项，据信容量为135kWh。标准版本预计为105kWh单元，而最大的储能单元应存储约180kWh能量。
初步估计，配备“MaxPack”的双电机R1T续航里程可达400英里。但该电动汽车制造商现在表示，EPA估计的数字为410英里。拥有一些额外的能力总是受欢迎的，所以这是我们书中的一个令人高兴的改进。
这款皮卡配备两台Enduro电机和Rivian最大的储能装置，在使用21英寸车轮时可实现这一续航里程。配备22英寸车轮的续航里程将降至380英里，而配备全地形轮胎的20英寸车轮则将续航里程降至355英里。
最后一个数字告诉我们，配备“MaxPack”、20英寸轮圈、全地形轮胎的双电机R1T比配备“LargePack”和21英寸的同一车辆只行驶了3英里。英寸轮胎。
当中间电池选项与两个电机和20英寸全地形轮胎配对时，续航里程降至307英里。因此，为您的Rivian皮卡车选择合适的车轮尤为重要。在签署买方协议之前，请务必检查所有事实和数据。
还是蛮有效率的!
如果电池容量保持在预计的180kWh，那么R1T的效率将为每kWh2.28英里。与配备大型电池组的同一车辆相比，这相当于每千瓦时减少0.06英里。效率稍低是有道理的，因为“MaxPack”意味着更重的能量存储单元。
如果您决定将这款配备“MaxPack”的双电机全轮驱动车辆的任何版本添加到您的车库，那么您必须处理以下起始价格：
配备21英寸轮毂的R1T-89,000美元;
配备21英寸轮毂的R1TPerformance-94,000美元;
配备22英寸轮毂的R1T–91,500美元;
配备22英寸轮毂的R1TPerformance-96,500美元;
R1T配备22英寸运动深色轮毂-92,500美元;
R1TPerformance配备22英寸运动深色轮毂-97,500美元;
配备20英寸轮圈和全地形轮胎的R1T–92,850美元;
R1TPerformance配备20英寸轮圈和全地形轮胎-97,850美元;
R1T配备20英寸深色轮圈和全地形轮胎-93,850美元;
R1TPerformance配备20英寸深色轮圈和全地形轮胎-98,850美元。
“性能”标签表示软件解锁132马力，换取5,000美元。基本双电机动力系统可输出533马力。
美国环境保护局(EPA)最近确认了双电机R1T和R1S的“大包”续航里程数据。撰写时，它尚未更新具有最大电池选项的皮卡车的数据表。
Rivian在适当的时间发布了有关其双电机R1T和“MaxPack”系列的好消息。该品牌今年早些时候表示，其最大的电池选择将于今年秋天开始向客户提供。现在我们有了一些制造商提供的范围数据，也许这会发生。
不要忘记，现实世界的行驶里程很大程度上取决于您的驾驶风格、天气、空调使用和电池退化程度等。
最后，该品牌表示，带有“MaxPack”的R1S的更新数据即将推出。