当每个人都专注于2024年丰田陆地巡洋舰和现代圣达菲，以及首款全电动2025年凯迪拉克凯雷德IQ和蒙特利汽车周时，宝马正在玩防弹的东西。
他们不需要它们，因为评论家和粉丝的讽刺已经变成了(全金属外壳)刺穿的箭头。他们只是为全新7系列和i7配备了装甲，使它们成为、独裁者和任何其他需要额外保护的人的车轮上的堡垒。
不过，他们并没有透露增加的重量对续航里程和机动性有多大影响，尤其是对于已经很重的宝马i7，这表明他们不想让我们知道这些小事。坦率地说，如果7系列和i7一开始不是很丑的话，我们很容易就让他们离开这些东西。当然，有些人可能会欣赏他们的古怪，因为情人眼里出西施。
但对于其他人来说，宝马7系和i7并不是汽车设计力量的正面例子。事实上，恰恰相反，这就是为什么这么多人希望看到它们尽快重新设计。虽然在LCI(LifeCycleImpulse，宝马对整容的花哨术语)到来之前这在现实世界中是不可能的，但数字汽车内容创作者的想象力似乎不能等那么久。
因此，我们已经看到了许多有争议的BMW的几种替代设计——M2、M3、M4、iX、X7、7系列、i7或强大的XM。有趣的是，根据大量粉丝的说法，其中大多数都比原版好得多。因此，这是另一款不同的7系列产品，它比我们目前销售的产品要微妙得多。
MaxShkinder，出生于乌克兰，现居英国，前迈凯伦高级设计师，夜间转型为虚拟艺术家(又名maxshkinder)在社交媒体上)，已经完成了这些CGI——数字项目围绕着全电动i7形式的7系列旗舰轿车的潜在重新设计。奇怪的是，这位像素大师并没有抛弃宝马的薄头灯叙事，而是将其融入到未来主义设计中，将双肾型格栅轮廓作为一个更大的造型元素。
尽管如此，它不会打扰任何人，因为它巧妙地集成到前仪表板和引擎盖中，甚至还配备了标志性的照明元件。外形没什么好说的——毕竟它是一辆传统的三厢四门轿车。另一方面，在尾部，这位CGI专家追求简洁的外观，并将当前BMW的楔形LED造型融入全宽尾灯条解决方案中。
但是等等，因为这还不是全部。相反，其中一份CGI构思草图还将替代设计的BMW7系(i7)描绘为成熟的MGmbH车型，而不是现实世界中配备660马力和810磅英尺的i7M70xDrive车型(1,100Nm)，在3.7秒内加速到62英里/小时(100公里/小时)。所以，现在是你做出选择的成熟时机。哪个更令人惊讶——另类风格的i7M还是现实世界的庞然大物?