在奥迪发布A3之前，早在A3成为轿车之前，奥迪A4就是该德国品牌最小的轿车变体。在90年代末，当这个绰号首次被赋予时，B5一代自豪地佩戴着这个徽章，并深受车迷喜爱，特别是在S4和后来的RS4中，它由2.7升双涡轮增压V6发动机驱动。但对于某些人来说，这还不够，一位才华横溢的疯狂机械师认为适合为A4和S4分别配备双涡轮增压V8和自然吸气V10。
YouTube频道DeutscheAutoParts重点介绍了这些车型，它们基于1997款奥迪A4和2000款奥迪S4。A4更换为V8，而S4则更换为V10。从汽车行驶的简短片段来看，它们驾驶起来很麻烦。
A4中的4.0升V8发动机来自奥迪S7，尽管车主MartinHarp表示该发动机是他从eBay上独立购买的。它保留了原有的五速手动变速箱和quattro全轮驱动系统。它还使用了听起来很强大的售后排气系统。
马丁说，他是在制造疯狂的5.2升V10S4时才了解奥迪的。他拥有那辆车，是两辆车中时间较长的那辆车。与V8一样，他从eBay购买了V10并将其安装在自己的车库中。幸运的是，发动机来自奥迪，但不是你想象的奥迪。它不是来自中置发动机的R8，而是来自D3代奥迪S8。
正如预期的那样，在较小的汽车中安装较大的发动机会遇到一些困难。马丁说，他必须敲碎汽车的防火墙才能将发动机塞进发动机舱。发动机也被尽可能地向后推，因此前轴上的角度非常“疯狂”，以至于其等速万向节一度弹出。
为了解决这个问题，他放弃了全轮驱动并坚持使用后轮驱动。但当乐趣消退后，当他安装了奥迪A4allroad的油钻头时，他又恢复了全轮驱动。V10奥迪轿车还使用了售后副车架，并且电池已移至后部。由于它使用直管排气，因此声音非常大。
两辆车也都猛烈加速。简而言之，它们是奥迪车迷的梦想成真。
但建造并不容易，即使对于像马丁这样经验丰富的机械师来说，他们也需要数百小时的研究，阅读奥迪车间手册，以了解这些零碎的东西如何像弗兰肯斯坦的怪物一样组合在一起。