令人震惊的是，阿尔派更换了直言不讳但高效的首席执行官洛朗·罗西(LaurentRossi)。PhilippeKrief已立即接替罗西，但他将继续担任工程和产品性能副总裁，直到找到合适的替代者。他将向雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥汇报。
克里夫有着令人印象深刻的履历，曾在米其林、FCA和阿尔法罗密欧工作过。当他决定于2023年2月加入Alpine担任前面提到的职位时，他担任法拉利的工程总监。
罗西尚未被解雇，但阿尔派恩表示，他现在将专注于与雷诺集团转型相关的特殊项目。
无论你如何削减，这对罗西来说都是降级，这真是令人惊讶。罗西在将阿尔派建立为独立品牌的过程中发挥了不可或缺的作用。2021年，随着Alpine接管雷诺运动的公路车和赛车业务，他被任命为首席执行官。拆分这两个品牌是一个明智之举。
作为一个独立品牌，阿尔派有足够的实力在严峻的美国市场竞争，其即将推出的产品将与美国、和欧洲的知名品牌展开正面交锋。
Alpine如此成功有两个主要原因。首先是品牌知名度，这要归功于AlpineF1车队及其在中场的强大地位。第二个原因是产品很棒。Alpine只销售A110，但它是近二十年来唯一一款被认为可以替代保时捷718Cayman的汽车。您不必像购买BMWZ4那样证明您的选择合理。
我们的看法
阿尔派恩没有给出明显降级的原因，但如果你关注过去两年的新闻线索，你可以看到罗西对F1车队的负面影响。这方面的最新证据可以追溯到不到两周的时间。AlpineF1车队将其前首席动力单元工程师任命为新设立的Alpine赛车运动副总裁。人们普遍认为，阿尔派创造了这个角色，作为罗西和F1车队之间的缓冲。
当F1车队失去几位杰出成员时，包括马尔辛·布德科斯基、阿兰·普罗斯特、费尔南多·阿隆索以及最引人注目的奥斯卡·皮亚斯特里，罗西也在负责。今年早些时候，他也对车队表现持悲观态度，当时车队没有达到预期，但当埃斯特班·奥康在五月份的摩纳哥大奖赛上意外登上领奖台时，他又将功劳归于自己。尽管如此，该团队的状态仍然非常出色，最近还获得了一些名人大佬的巨额投资。
对我们来说，罗西就像一个有毒的老板，消极情绪不可避免地渗透到整个团队。看看阿尔派本周末在匈牙利的表现将会很有趣，没有罗西的关注。