奔驰正准备通过其豪华的新EQS电动车与特斯拉Model S、保时捷Taycan和奥迪E-tron GT展开竞争，一款伪装原型最少的新镜头出现。
最近测试车放弃了之前测试的骡子厚重的车身涂装和假灯，让人们可以看到前大灯和尾灯的设计以及整体的车身比例。最近，我们也第一次看到了内饰。似乎EQS将拥有与最近发布的2021 S级相同的11.9英寸中央触摸屏和12.3英寸数字显示屏，这在很大程度上取消了物理控制。
奔驰已经确认EQS的续航里程超过700公里(435英里)。戴姆勒的老板奥拉卡列纽斯表示，新车型还将在豪华、舒适和安全方面“树立标杆”。
在蓬勃发展的电动豪华轿车领域，EQS将与泰肯及其奥迪E-tron GT兄弟竞争。测试骡子的特点是低车顶线条和细长的大灯设计在更明显的可见特征。
EQS被描述为大致相当于现在CLS的大小。奔驰在2019年法兰克福车展上暗示了其首款搭载EQS视觉概念的电动车的外形。
梅赛德斯EQ电动汽车阵容的最新成员将于今年晚些时候在展厅加入EQC中型SUV和EQA紧凑型SUV。据官方介绍，EQS的名字意味着其传统S级轿车的豪华、舒适和功能水平。
从2022年开始，它将推出6款EQ子品牌下的纯电动车型。
EQC基于GLC的现有基础，顶级EQS将是首个受益于梅赛德斯专用模块化电气架构(MEA)的EQ车型。
铝密集型膜电极组件平台包含的关键工程解决方案是平地板结构。
比例方面，相比S级，它的引擎盖更短，挡风玻璃更倾斜。加上平坦的地板结构、近三米长的轴距，以及比传统动力车型更少的变速箱和传动通道侵入，有望为EQS提供比奔驰目前的系列更大的内部空间——大礼帽。
弯曲的车顶线条和相对较浅的温室与在CLS上看到的相似，而快背后部包含一个掀背式行李箱盖，类似于梅赛德斯-AMG GT 4门轿跑车。
EQS预计将由两台电机——提供动力，一台在前轴上，另一台在后轮轴上，以提供永久四轮驱动。在EQC，这种布置可以提供超过400马力和大约516磅英尺的动力。
梅赛德斯已经确认，EQS将在其位于斯图加特郊区的主要辛德尔芬根工厂生产。这是德国第三家专门生产EQ车型的工厂。EQC将在不来梅建造，EQA将在梅赛德斯位于拉斯塔德的紧凑型车工厂建造。