纯电动标致208肯定会成为进入澳大利亚的唯一一款新型城市汽车，因为这个法国品牌希望通过电动汽车来激发当地买家的兴趣。
本月早些时候，在标致e-208于2024年抵达当地展厅之前，当标致e-208的意向书公开时，当地对内燃机动力车型的任何前景最初都没有明确。
但在上周标致e-Partner紧凑型电动货车在澳大利亚的发布会上，标致澳大利亚董事总经理凯特·吉利斯(KateGillis)排除了为该市场推出正统版本208的可能性。
自第一代2019年到期以来，208就没有在澳大利亚销售。e-208的到来恰逢中年改款。
“我们将只使用电动汽车[208]，”吉利斯说。
“当新一代208问世时，我们就做出了这个决定。我们知道我们将继续电气化之旅。
“我们一直等到能够启动电气化的势头才推出208。”
标致e-208由驱动前轮的115kW单电机提供动力。它从51kWh锂离子电池中获取能量，行驶里程可达400公里(WLTP)。
吉利斯说：“我们相信，一种变体对我们来说比同时拥有电力和汽油更强大。”
“它在该细分市场和标致汽车以及电气化在其未来的重要性方面做出了真正的声明。”
e-Partner是标致澳大利亚的首款电动汽车，但很快e-2008小型SUV和新确认的e-Expert中型货车以及e-208也将加入其中。
中型e-3008电动SUV正在全球范围内受到关注，预计登陆澳大利亚似乎也是合乎逻辑的。
吉利斯证实，e-208将成为澳大利亚在售的最实惠的电动标致汽车。然而，这并不是一个需要克服的高门槛，因为e-Partner和即将推出的e-2008的售价均为59,990美元(加上路费)。
它也不太可能与最便宜的中国小型电动汽车(不含上路成本)相媲美，价格不到40,000美元。
“对我们来说，关键是以合适的价格为客户提供合适的产品，”吉利斯说。“就与其他品牌的价格比较而言，我无法真正评论它的价格。
“我们将尽力提供最大的价值。”
吉利斯表示，电气化是标致在澳大利亚销售计划的基石。其销量已从2007年的8807辆锐减至2022年的2087辆。
吉利斯澄清说，该计划并不是为了让标致“成为澳大利亚前十名的销售商，而是将合适的产品推向市场”。
“就品牌个性而言，电气化对我们来说是非常重要的一步，”她说。“将其作为DNA的一部分非常重要。
“它允许该品牌进入希望购买替代动力系统的客户的考虑名单。
“它帮助我们在一个全新的领域建立我们的品牌资产，从我们传统的汽油发动机领域开始构建。”
然而，吉利斯明确表示，标致并不打算在澳大利亚放弃内燃机并转向全电动汽车。
该公司正在扩大其插电式混合动力产品线，其汽油合作伙伴和柴油专家货车是最畅销的产品之一。
“我们只是确保尽可能为客户提供良好的选择，”吉利斯说。“如果有对ICE的需求，我们将确保我们的产品范围内有一定水平的ICE。”
e-2008将于2023年第三季度推出，吉利斯表示，兴趣表达令人鼓舞。与e-208不同，e-2008将添加到ICE系列中。
“这可能符合[EOI]预期，甚至更高一些，”她说。“我们感兴趣的是那些绝对关注电动汽车的人和其他不确定是否想要从ICE转向电动汽车的人。
“他们正在等待试驾，看看适合哪一款。”
标致e-2008配备100kW/260Nm电动机，由50kWh锂离子电池组供电，一次充电可行驶328公里(WLTP)，使用直流电源(100kW)时，电池可在约30分钟内从0%快速充电至80%。