福特Pro的欧洲部门宣布明年将对零排放电动运输车和ICE驱动的运输货车进行“数字化能力重大升级”。这肯定会让商用车客户满意，对吧?
BlueOval公司最近处于一个奇怪的新闻焦点。例如，一些设计和技术专利表明，汽车制造商的工程师正在尝试尴尬的座椅放置和驾驶位置。而且，就现实世界的车辆而言，我们很快注意到特斯拉宣布开始批量生产Cybertruck的回旋镖效应，福特F-150LightningPro现在比以前便宜很多(降低了1万美元)。
跨越大池塘(又名大西洋)进入旧的恶作剧，似乎谣言工厂已经听到了欧洲领导人考虑迅速在大众电动汽车上恢复嘉年华铭牌的传言。基础。但让我们回到工作的日子吧，好吗?福特Pro就在我们身边，因为这家商用车专用部门刚刚宣布明年将对超受欢迎的Transit货车及其新的零排放E-Transit兄弟产品进行改进。
根据S&PGlobalMobility2014年至2022年间的新登记数据，诞生于1965年的轻型商用车系列目前是世界上最畅销的货车。他们打算通过“2024年对Transit进行重大车辆性能和生产力提升升级——旨在帮助企业做更多事情并优化运营”来保持其领先地位。
亮点包括更多标准连接功能、新的福特Power?Up无线更新功能、用于简化售后市场转换和自动执行重复任务的附加软件(这对送货司机来说尤其有用)、底盘增强以及八速自动变速箱的增加“提高有效载荷并提高车辆性能、操控性和效率。”
据福特称，2024年欧洲E-Transit和Transit的新功能包括投射在12英寸中央触摸屏和8英寸数字仪表盘上的Sync4信息娱乐系统、互联导航、最新的5G调制解调器、新的Delivery长轴距厢式货车E-Transit和配备自动变速箱的Transit车型的辅助技术，
其他功能包括具有自动紧急制动功能的预碰撞辅助系统、车道保持警报和辅助系统以及智能速度辅助系统，这些功能已成为2024年标准高级驾驶员辅助系统。专用驾驶员辅助包还包括更多功能：带交叉辅助功能的盲点信息系统交通警报、带车道居中和走走停停功能的智能自适应巡航控制系统以及带360度摄像头的自动停车辅助系统。最后但并非最不重要的一点是，FWD
Transits还提供了一个新的八速自动变速箱选项，将GVM(车辆总质量)和GTM(拖车总质量)分别增加到4,250公斤和6,000公斤，净增加700公斤，分别为1,750公斤。另外，还有一种新的重型总轴重额定值包和更轻的轮毂和制动系统。