Chevrolet Corvette还不到一个月大，我们已经看到它以几种不同的方式呈现。最新消息来自一个熟悉的来源——Facebook 上的 X-Tomi Design——它可以说是迄今为止对新款中置引擎 Corvette最酷的诠释。毕竟，悬挂式升降机和橡胶挡泥板拱门会更好，对吧?
说实话，这种对全新克尔维特的轻微重新构想实际上可能是我们在不远的将来看到的东西，无论如何。有传言称，全轮驱动的克尔维特(Corvette)正在研制中，但它不会用于在深雪或斯巴鲁内陆风格的乡村小路上锤击。据信，C8 Corvette 的最终演变将是一款混合动力车，其功率可达到 1,000 马力(746 千瓦)以上，使用电力驱动前轮。
在这一点上这只是一个谣言，但显然，一些大马力车型已经在测试。我们甚至听说这种力量是如此之大，以至于它扭曲了原型车体，足以使后窗破裂。
很难说这样的克尔维特会花多少钱，尽管它肯定不会属于基本模型的性能便宜类别。尽管如此，我们还是喜欢让全轮驱动的克尔维特坐得更高一点，摇晃一套既能抓地又能抓地力的轮胎的想法。这个渲染是史诗般的黑色挡泥板耀斑和较低的装饰，实际上，它让我们想起了 B 组拉力赛的日子。试想一下，如果没有放弃疯狂的类别，这就是法拉利 288 GTO 可能会变成的样子。
现在，我们将不得不使用仅转动后轮的入门级 Stingray。到目前为止，它正在成为超级跑车界令人兴奋的游戏规则改变者，为买家提供不到 60,000 美元的中置发动机 V8 体验。再多一点，运行 Z51 性能套件的汽车将在不到三秒的时间内达到 60 英里/小时，这通常是成本远远超过六位数的汽车的专属领域。