佩斯汽车在黄金肌肉车时代是一件大事。不仅因为它们在印地500等标志性比赛中发挥了主导作用，还因为其中许多车型已演变为限量版生产车型。其中一些车型，如1969年款雪佛兰CamaroSS，如今很受欢迎且价格昂贵。
那么，是什么让这款限量版PaceCar与普通的CutlassSupreme区别开来呢?首先映入眼帘的是印有Indy500贴花的黑条纹制服。但这辆肌肉车还配备了玻璃纤维引擎盖和空气动力学优化的镜子。Y74套装还包括HurstDual-Gate变速杆、动力装置、拉力计和SuperStockII车轮。
350V8发动机没有得到任何特殊处理，但它的功率非常强大，有310马力和390磅英尺(529牛米)的扭矩。此示例配备自动变速箱。
这辆速度车在直线加速道上做什么?它加入了纯原厂肌肉车直线加速赛(PSMCDR)系列，该系列汇集了1955年至1979年期间出现的原厂肌肉车。它与1974年的雪佛兰科尔维特较量。
该跑车还配备350立方英寸V8发动机。所讨论的磨机是可选的L82，它在1974年配备了250马力和285磅英尺(386牛米)的扭矩。但是，虽然这些数字可能明显低于奥兹莫比尔的数字，但我应该指出，汽车制造商已经改变了到20世纪70年代初期的净额定产出。这基本上意味着这两个竞争者几乎不相上下。
假设引擎盖下没有值得注意的改装，因为该赛车系列允许对传动系统进行多次修改。与旧款不同，科尔维特配备了四速手动变速箱。而且它也明显比CutlassSupreme轻3,800磅(1,724公斤)。这款敞篷车的重量高达4,120磅(1,869公斤)。
虽然雪佛兰看起来可能是速度更快的汽车，但真正跑完四分之一英里距离的却是弯刀速度汽车。敞篷车用时16.16秒冲过终点线，而克尔维特则用时16.28秒。第二场比赛也有类似的结果，奥兹莫比尔冲向终点线的速度几乎快了十分之三。有趣的是，虽然弯刀以显着的优势冲线，但克尔维特也追上了终点线。请观看下面视频中剧情的展开。