梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在Facebook上发布的预告片标题为“使您的生活电气化的大多数方法”，但几乎没有想象。视觉效果描绘了三个新的插电式混合动力车，它们都计划于2020年3月首映。
“在日内瓦?” 不幸的是，车展已被取消，这意味着梅赛德斯·奔驰将在线或在瑞士以外的专门活动中向新来者揭晓。更为紧迫的问题是，三点星将提供哪种插电式混合动力总成?最近刚在拉施塔特(Rastatt)开始生产
的A 250 e别无所求。250 e 与仅使用ICE的型号组装在同一生产线上，配备15.6 kWh电池，直流充电，交流电(7.4 kW)车载充电器，起价为36,943.55欧元。轿车为37,300.55欧元。
A 250 e与B 250 e相连，结合了电动机和与雷诺共同开发的1.33升涡轮增压四缸发动机。该轧机可产生160 PS(158马力)和250 Nm(184磅-英尺)的扭矩。
插入式混合动力装置还包括双离合器变速箱，这在现代Ioniq和起亚Niro中也可以找到，这与配备CVT的丰田和本田不同。零到100公里/小时(62英里/小时)需要6.6秒，而轿车的最高速度为240公里/小时(149英里/小时)。
A级和B级仅ICE成员的改动还包括EQ品牌，组合仪表盘和信息娱乐系统的不同图形以及车辆右侧的充电端口门。
考虑到75千瓦的电动机，总输出跃升至215马力，而排放量被定为每公里33克二氧化碳。在全电动模式下，五门掀背车在全球协调一致的轻型车辆测试程序(WLTP)下可以行驶42英里。
与此相关的是，梅赛德斯-AMG计划将插电式混合动力车与73系列一起使用。该GT 73 的承诺接近-如果不超过- 800马力。