这艘壮观的超级游艇由一位积极参与海洋研究和保护的白手起家的亿万富翁拥有，是性能野兽和美丽偶像。无论走到哪里，RedDragon都令人眼前一亮，其赛车风格的实力令人眼花缭乱，而且它并不止于此。在船上，其迷人的风格正等待您去发现。
假设你今年夏天碰巧去地中海旅行。在这种情况下，您可能会看到一艘雄伟的帆船炫耀着闪亮的帆和可辨别的汉字。这是RedDragon，一艘51.7米(196英尺)的超级游艇，由AlloyYachts在新西兰设计和建造。
目前在地中海和加勒比地区作为豪华包租游艇(一周的船上费用近250,000美元)运营，红龙拥有非常成功的游艇的所有要素：它从里到外看起来都令人惊叹，它来自一个著名的造船厂注重技术性能，属于知名大亨。RedDragon于2008年为一位被称为“经验丰富的游艇手”
的客户委托“事实上，KjellIngeRokke在RedDragon之前拥有两艘壮观的超级游艇(一艘名为Reverie的70米/230英尺Benetti和一艘名为Aglaia的66米/216英尺Vitters)。这位白手起家的亿万富翁开始卖鱼他在西雅图离开了一艘不起眼的船，最终回到了挪威，在那里他建立了一个航运业帝国。
RedDragon的建造者AlloyYachts的历史相对较短，但令人印象深刻。在80年代初期，它彻底改变了新西兰的游艇业。当时，大多数在那里建造的游艇都不会超过13米(42.6英尺)。AlloyYachts最初是建造一艘名为Chanel的28米(91.8英尺)豪华游艇的项目，并迅速成为一个品牌。
这家Kiwi建造者多年来推出了几项创新，包括赛车技术、吊杆收起系统和第一艘带直升机停机坪的超级帆船。不幸的是，它在2016年初关闭了大门，声称对帆船的需求下降，而影响新西兰整体出口的负面因素使情况更加恶化。
RedDragon仍然是Kiwi建造者赋予生命的最令人难忘的船只之一。它由AlloyYachts与备受赞誉的DuboisNavalArchitects共同打造。与此同时，以前从未设计过游艇风格的设计工作室Wilmotte&Associates负责红龙号壮观的内饰。从尺寸到最小的装饰细节，
红龙号在各个方面都是一艘豪华超级游艇。AlloyYachts为其配备了定制的绞盘和先进的Doyle“冰”帆，以超轻但异常耐用而著称。HighModulus生产了碳纤维主桅杆、钻机和吊杆。
RedDragon是一头伪装成花哨游艇的高性能野兽，在2008年正式亮相时引起了轰动，并入围了当年享有盛誉的世界超级游艇奖的决赛。
这种铝制单桅帆船的实力体现在其高速和出色的航程上。卡特彼勒发动机即使在15节(17.2英里/小时/28公里/小时)的速度下也能确保平稳航行，而更经济的速度可以将游艇的航程增加到令人印象深刻的4,900海里(7,885公里)。换句话说，红龙是一艘可靠的世界巡洋舰，即使在长途航线上也能提供最愉快的船上体验。
红龙号最多可容纳12位客人。四间客舱与全宽主人套房相伴，船上健身房可在需要时转换为额外的客舱。所有特等舱均设有连接浴室、气候控制、电视屏幕和多媒体娱乐设施。
主沙龙设有设备齐全的酒吧，由于采用开放式配置，因此感觉非常宽敞，是午后放松的理想场所。当太阳即将落山时，正是在豪华的船尾甲板上享用鸡尾酒的理想时间。白天，客人可以利用驾驶舱区进行户外用餐，而美丽的飞桥设有现代酒吧和可伸缩硬顶，享有美妙的景色。
Wilmote&Associates在RedDragon的内饰方面做得非常出色，完全不愧为豪华超级游艇。船上宁静、明亮的氛围没有任何过时或无聊的地方。中性色调增强了整体的宽敞感，与简约、整洁的风格完美搭配。
海滩海岸和浮木启发了颜色和纹理。精心挑选的细节，例如放置在某些家具件下的LED灯、带哑光饰面的浅色木材和丝绸地毯，将红龙变成一个奢华的茧，让所有感官都愉悦。这款高性能单桅帆船外表时尚而富有侵略性，在船上展现了其柔软而沉迷的一面。很容易理解为什么这艘帆船超级游艇多年来一直是受欢迎的包租选择。
红龙的著名主人，他可能很快就会放弃这个漂亮的奢侈玩具。多年前，这位挪威大亨启动了一项雄心勃勃的海事项目。他想建造一艘史无前例的游艇，其长度和体积也将不亚于世界上最大的研究探险船。这艘独特的船只仍在建造中，与红龙号完全不同，红龙号仍然是当今运营的顶级帆船超级游艇之一。