偏僻的树林深处有一个“X”。它标志着一个叫做“Overlanding”的地方，从皮卡车制造商到UTV制造商，每个拥有四轮驱动产品的制造商都在努力实现这一目标。丰田拥有全新的2024TacomaOverland内饰作为前者的标志。Polaris以其新的Xpedition阵容作为后者的标志。正如您所理解的，这些仍然是UTV(或并排)。Polaris副总裁ReidWilson说：“我们的目标是用一种车辆连接传统的并排世界和陆路世界，让最热情的冒险家能够比以往走得更远、更深入，并发现全新的目的地和体验。”这些与PolarisGeneralXP41000Ultimate之类的产品之间的区别在于整体容量和性能略高，而且Polaris已经为您完成了大量的装修工作。
有一个两人座的Xpedition，但它最多可以容纳五个人，而不是将军的最多四个人。每辆Xpedition都由Polaris的新型999ccProStarGen2发动机提供动力，功率为114马力，而不是General上的100马力ProStar。Xpedition有一个12.5加仑的油箱，是Polaris系列中最大的油箱，加满油后的潜在续航里程超过200英里。为了在该距离上实现最平稳的骑行，FoxPodiumQS3减震器取代了Polaris其他型号的WalkerEvans减震器。30英寸的ProArmorCrawlerXP轮胎有助于提供14英寸的离地间隙，并且可以在前部摆动14英寸，在后部摆动15英寸。一个4,500磅容量的绞车位于每个装饰件的前面，并且都能够在床上承载略多于1,000磅的重量和两个2,000磅的重量。
有Xpedition变体，XP和ADV，每个都有三种装饰，Premium、Ultimate或Northstar。XP型号就像短床皮卡，以其外露的30英寸床可以倾斜和倾倒而闻名。就在这些床的前面，XP的60/40折叠式后排座椅为进入驾驶室提供了额外的存储空间。ADV装饰更像是SUV，带有不会倾斜的封闭式36英寸床。ADV中的折叠式座椅在躺下时可打开63英寸的储物空间。两种型号的床宽48英寸，边高16英寸。这是获得该公司新的Lock&RideMax货物系统的第一款车型。
装饰件的特点是功能，而不是性能。入门级Premium配备600瓦磁电机以保持车辆和配件充电、4.3英寸仪表板屏幕和JBLTrailPro2000音频系统。Ultimate和Northstar将磁电机升级到900瓦，并将仪表板升级为运行Polaris必备的RideCommand软件的7英寸触摸屏。上面的两个版本还适合改进的JBLTrailPro4100音频，具有环绕声、400瓦放大器和10英寸低音炮。带衬垫的仪表板、倾斜和伸缩式方向盘以及前后摄像头出现了更多外观便利功能。
NorthStar内饰与ProShield封闭式驾驶室相得益彰。密封元素的能力意味着这种装饰提供双区气候控制、锁定全门、电动窗和躺下的玻璃挡风玻璃。
配件目录从一开始就很大。可用的Rhino-Rack可以支持500磅的静态负载或150磅的动态负载。五个配件套件捆绑了特定于各种用途的商品：Hunt、Kayak、Overland、Trail和Utility。
两人座/五人座版本的XpeditionXP装饰价格运行：
保费：28,999美元/32,999美元
终极版：31,999美元/35,999美元
北极星：38,999美元/43,999美元
ADV版本在这些价格基础上增加了1,000美元。Ultimate和Northstar内饰将于今年秋天开始进入展厅，而Premium内饰要到2024年初才会出现。