福特正在召回2020-2022车型年的252,936辆探险者，因为它们的传动轴可能会断开连接并导致车辆在停车时滑行。根据NHTSA的说法，受影响的车辆采用三点安装轴设计，在某些单元上，后轴水平安装螺栓可能会断裂。
正如缺陷描述所解释的那样，“通过传动系统的动力总成扭矩导致小齿轮向副车架倾斜的轴旋转，从而在后轴螺栓上施加弯曲力。”它继续补充道，“在经历了无数次峰值扭矩事件之后，螺栓可能会出现疲劳失效，这将导致轴壳移动错位，从而导致客户和经销商技术人员描述的情况不一，例如响亮、磨擦、束缚或叮当声。”
如果后桥螺栓断裂，驱动轴可能会断开，从而导致后轮的传输扭矩损失，而这是将车辆停在停车位所必需的。因此，如果不使用驻车制动器，车辆可能会侧滑并可能导致碰撞或伤害。
问题的原因是关节设计“对峰值轴输入扭矩和制造可不稳健”，主要原因是“最大关节负载的承载面积不足”。
该问题有两种不同的修复方法，因为某些型号将更换衬套和轴盖，而其他型号将收到更新的软件，当车辆进入停车位时会接合电子驻车制动器。业主应在6月初收到邮件通知，维修将免费进行。
该汽车制造商在审查保修索赔后发现了该问题，并指出截至今年4月5日，自2019年12月以来，已经有235起涉及后桥螺栓的保修索赔。但是，该公司不知道有任何事故或伤害与问题。