保时捷说，它绝对没有机会推出任何GT品牌的Macan或Cayenne车型，尽管客户对更快的SUV的胃口。 在一次采访中，保时捷GT的道路汽车开发负责人安德烈亚斯·普鲁宁格(Andreas Preuninger)说，该部门的道路汽车需要与赛车直接连接，Macan和Cayenne都不需要。
“GT汽车的信誉是基于对赛车的直接血脉。 一位购买GT3的客户知道，每隔一个周末，就会有一个衍生产品出现在不同的比赛系列中。
普伦宁格建议，如果该公司曾经进入达喀尔拉力赛的Macan或Cayenne，它只有在那时才能有一个借口来做一个公路变体。
“如果我们和马坎或卡宴一起进入达喀尔拉力赛——这是我们没有计划要做的事情——那么也许赛车部会开发出那辆车并把它带到比赛中。 然后，我会看到一个很好的借口，为街道做一些非常接近的东西。
“但仅仅在Panamera或Cayenne上使用徽章使其更具吸引力，对我来说是不可信的。 这将只是市场营销，我不认为这是正确的做法，“他说。
幸运的是，Macan和Cayenne的客户在性能模型方面已经被宠坏了，供选择。 保时捷已经将其Turbo徽章应用于两种SUV，并被认为正在开发MacanTurboS，作为现有CayenneTurboS的弟弟。