卡迪拉克62系列是继第二次世界大战之后的第一款全新凯迪拉克，具有飞机灵感的设计图案和漂亮的尾鳍。我们今天要谈论的62系列在所有规格中都非常需要，实际上是具有现代基础的一次性解决方案。
首先发现在2016年SEMA展在拉斯维加斯，在“V女士”从Ringbrothers特点是底盘，发动机，变速箱，电子和内饰从ATS-V。自首次亮相以来的四年中，Jim和Mike Ring用不同的面板更新了一对一的外观，现在具有RB标志和镀铬，而不是以前的网罩。
前保险杠也改用铬而不是具有光泽的碳纤维。后保险杠和前挡泥板，车门和后挡泥板上的外部装饰件也采用了相同的处理方法。最后但并非最不重要的一点是，HRE双辐P204车轮已被一套新的轮辋所取代，该轮辋重现了过去的钢丝设计。
与白墙轮胎和车身彩色后视镜搭配使用，很难不爱上这种复古注入的刷新。根据Ringbrothers的说法，吉姆和迈克“花了额外的1000多个小时”来精制V夫人
。3.6升LF4双涡轮V6仍使用ATS-V的原始割台，但消声器已由不锈钢取代。 FlowMaster装置使排气音色更具侵略性和深度。不过，Brembo制动卡钳和八速自动变速箱已完全可用。
对于如此精巧的构造有些好奇，引擎室和内饰也没有隐藏任何惊喜。Ringbrothers尚未对dyno上的Madam V进行测试以确认输出额定值，但是，强制馈送的V6比62系列的原始引擎要强大得多。
在1948年的车型年中，346 CID(5.7升)V8的性能无法超过16秒达到60 mph(96 kph)和最高时速93 mph(150 kph)。ATS-V只需3.9秒即可达到该速度，并以189 mph(304 kph)的速度达到最高速度。