吉普为其即将推出的电动越野车设计了一个新的徽章，吉普4xe将在未来两年积极地将电动汽车添加到其系列中，从而为尾门增添光彩。该汽车制造商计划在2022年之前为其所有车型提供电气化选项，并将使用吉普4xe徽章将其与汽油和柴油车型区分开来。
吉普表示，首先将推出三款车型，为其一些畅销SUV带来电能。吉普牧马人4xe、吉普指南针4xe和吉普叛徒4xe都将在今年的日内瓦、纽约和北京车展上首次亮相。
首先，这些将不是全电动汽车。相反，吉普将使用插入式混合动力系统，将电动传动系统的瞬时扭矩与内燃机的可靠性结合起来。吉普认为，这种混合动力对于越野车来说是非常有意义的。在越野车中，在没有汽油发动机滞后的情况下提供的扭矩冲击可以在行驶变得困难时为SUV带来更大的回报。
菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)可能会与标致集团(Groupe PSA)联手，但这并没有阻止该公司制定自己的电动汽车计划。该公司表示，吉普4xe车型将成为所有FCA品牌30多辆电动汽车的一部分。
一个可能看起来像什么的想法来自菲亚特概念车Centoventi的形状。全电动城市汽车去年在日内瓦车展上首次亮相，但在CES上首次亮相。作为下一代菲亚特500的未来主义愿景，它被设计成汽车的“空白画布”，在此之上，车主可以根据自己的喜好对其进行大量定制。
例如，从工厂来看，FCA设想Centoventi仅提供单一颜色：白色。然后，它可以被包装成不同的饰面，还可以配备车主从多个车顶、保险杠和车轮选项中挑选的配件。内部，可互换的仪表板部件-包括3D打印选项-使座舱模块化。菲亚特表示，它设想电动汽车也有多种选择，模块化电池充电后可以行驶60到300英里。
Centoventi的概念是否能应用于生产尚待决定，尽管FCA显然无法承受电气化带来的损失。尽管到目前为止，该公司已经拥有了几款电动车——包括菲亚特500e，其北美销量已经被削减——但它仍然落后于竞争对手，与Groupe PSA的交易至少部分是为了解决这一问题。这两家汽车制造商巨头将共同合作开发一个共享的电动汽车平台，其目标是制造出能够构成从城市汽车到SUV的各种基础的产品。