在2021马自达CX-9难量常规判断。当然，它是一款三排七座跨界车，就像本田 Pilot或福特探索者一样，但凭借其量身定制的服装和其他豪华装饰，它没有太多时间担心让孩子们坐在它狭小的第三排座椅，它并没有像丰田汉兰达混合动力车那样重视燃油经济性。它也不会沉迷于在美国销售的几乎所有其他新车中都能找到的触摸屏便利，它的生命就是无视规则。
那么CX-9有什么好处呢?它远高于平均水平，TCC 评级为 6.5 分(满分 10 分)。(阅读更多关于我们如何评价汽车的信息。)它很漂亮。它转向良好。它的软垫和安装都很豪华。但它也比几乎所有同类跨界 SUV 更小、更坚固，尽管同样昂贵。
在驾驶 AWD Signature 版在东部沿海行驶了一千英里之后，我们不太相信马自达的“高级”音调在其最大的车辆上有效。这就是溢价得到回报的地方 - 以及这种交叉的成本。