宝马已经承认软件编码问题影响了3,193辆按照美国规格生产的汽车。2023年1月，这家巴伐利亚汽车制造商在对数字钥匙进行例行测试时意识到了这个问题。
不合规召回涉及窗户和屋顶的操作。更具体地说，编码错误允许在从车辆上取下数字钥匙的情况下操作车窗和车顶。这种情况增加了驾驶员和乘客受伤的风险，但从好的方面来说，宝马还为受影响的车辆配备了自动倒车功能，以降低受伤风险。
进一步的编码分析显示，只有美国车辆配备了可疑软件，这违反了联邦机动车安全标准118对电动车窗系统的要求。已指示经销商更新控制单元。通过Wi-Fi和蜂窝数据的数字钥匙功能将被停用，直到准备好推出第二个软件更新。稍后会详细介绍。
根据提交给国家公路交通安全管理局的一份报告，召回信息将在4月11日之前邮寄给3,193辆召回车辆的车主。8系列双门轿跑车、敞篷车和四门轿车首当其冲，紧随其后的是Z4敞篷跑车、2系列双门轿跑车和M2。
敞篷车的代号为F91，轿跑车的代号为F92，轿车的代号为F93，M8与8系列敞篷车(G14)、轿跑车(G15)和轿车(G16)一起加入。受影响的M8和8系列车辆的生产日期在2022年10月至2023年2月之间。AlpinaB8xDrive也列在随附文件中。
Z4与丰田GRSupra一起被召回，共有479辆sDrive30i和M40i规格的2022和2023车型年生产。G422系列Coupe和G87M2Coupe的生产日期为2022年8月1日至2023年2月13日。BMW
已进一步发布上述车辆的交付停止，并且不知道与此问题相关的任何事件。发给美国经销商的通知显示，该软件要到2023年7月才能使用。这就是为什么尽管受影响的车辆从2023年4月开始对控制单元进行了更新，但经销商仍将停用数字钥匙功能。
8系、Z4和2系Coupe均基于CLAR(集群架构)，该平台支持当今生产的几乎所有后置BMW。虽然它不会因为支持混合动力系统而很快被淘汰，但CLAR最终将停产，取而代之的是一个名为NeueKlasse的专用电动汽车平台。
新架构以1960年代和1970年代的NeueKlasse轿跑车和轿车家族命名，将于2025年在匈牙利的德布勒森装配厂进入批量生产。墨西哥的圣路易斯波托西装配厂将在2027年效仿。