我们比较了两款容量相似的绿色轿车的五年拥有成本。一种是全电动的，另一种是混合动力的。这是结果。
美国的燃油价格已经上涨到非常高的水平。对于许多美国人来说，选择绿色汽车来降低碳足迹并降低通勤成本是一个容易的选择。特斯拉Model3电池电动汽车和现代伊兰特混合动力蓝色是当今可供通勤使用的最好的五座四门轿车中的两款。两者在尺寸上相距不到几英寸，并且具有相似的内部空间和载货量。两者都获得了IIHS的高安全评分，并且都被消费者报告推荐为绿色选择。它们就像两辆通勤车一样接近配对。
图表比较电动汽车和混合动力轿车的五年拥有成本
TeslaModel3RWDvs.HyundaiElantraHybridBlue-内饰和初始购买价格
由于我们将这两款类似轿车作为通勤车进行比较，因此我们将选择每个制造商定义的两种基本车型。我们将使用每个品牌在其“构建和私有配置器”中显示的默认基本装饰，不添加任何功能，也不删除任何功能以达到我们的购买成本。由于现代采用经销商模式，而特斯拉直接销售，我们将为现代伊兰特Blue增加3,000美元的经销商成本和加价。
现代伊兰特Blue的购买价格按以下方式分解：厂商
建议零售价+目的地和交货+3000美元=28,495美元。
TeslaModel3购买价格分解为：
厂商建议零售价+目的地费用+订购费=49,940美元。
特斯拉Model3与现代伊兰特Blue的5年残值
对比确定这些车辆五年后的确切残值是不可能的。然而，我们可以做出最好的估计，并记住二手车的销量一直处于历史高位。这将有助于我们比较特斯拉。我们将对陈旧的特斯拉使用70%的剩余估值，对陈旧的现代使用65%的剩余估值。以下是我们对这些车辆的最佳近似值，这些车辆在5年和大约75,000英里的里程表上。我们使用每年15,000英里的行驶里程，因为EPA表示这是美国所有车辆的平均值。我们不希望通勤车的行驶里程低于平均水平。
特斯拉剩余价值=34,958美元
现代伊兰特蓝色剩余价值=18,522美元
特斯拉Model3与现代伊兰特HybridBlue的5年折旧成本
要确定车辆的五年折旧成本，我们只需从折旧价值中减去新购买价格。我们计算出特斯拉的成本约为15,000美元，伊兰特的成本约为10,000美元。具体数字见图表。
维护成本
电动汽车的维护成本通常低于平均水平。再生制动意味着这两种型号除了每30,000英里左右更换一次液体外，不需要任何制动工作。同样，在所考虑的75,000英里期间，两辆车都不需要任何“调整”或任何重大流体变化或动力传动系统工作。现代伊兰特在其拥有的头三年内不会产生任何维护费用，因为该公司将其包含在其购买价格中，这已成为行业的标准做法。
Elantra维护成本
我们将为Elantra分配每10,000英里周期75美元的换油和过滤器更换成本，它不在其包含的维护期内，称为350美元。在200美元的包含期限之外，我们将分配一次更换制动液的费用。因此，伊兰特的非轮胎维护成本将定为550美元。
在最初的75,000英里内，伊兰特可能需要更换轮胎(有些在所含期间之外)和一套新轮胎。我们将为Elantra分配一套轮胎的成本为825美元，为Elantra分配400美元的轮换成本。因此，伊兰特与轮胎相关的总成本为1,225美元
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特斯拉Model3维护成本
特斯拉的Model3将产生较低的非轮胎维护成本。我们将为两次制动液更换分配400美元的费用。我们还将增加50美元用于更换机舱空气过滤器。非轮胎总成本为450美元。
特斯拉汽车需要更频繁地更换轮胎，并且每6,250英里(或更频繁)更换一次轮胎。许多车主在社交媒体上反映，他们最快行驶20,000英里就需要更换轮胎。我们将使用35,000英里作为更换点，因此特斯拉将需要两套。特斯拉还使用比同尺寸的大多数典型轿车更昂贵的轮胎。我们将为需要更换的两个轮胎各分配925美元的费用。我们将为特斯拉12次所需的轮胎换位中的每一次分配30美元的轮胎换位费。因此，这项服务的总费用为360美元。