1969年庞蒂亚克GTO的产量超过了72,000辆的里程碑，其中硬顶显然占据了超过58,000辆汽车的最大份额。另一方面，敞篷车远远落后，仅售出7,300辆，而著名的Judge则仅售出不到7,000辆GTO，其中108辆带有可拆卸顶盖。
在发动机方面，最受欢迎的选择是配备标准400并搭配自动变速箱的硬顶。接近33,000辆汽车最终在这种配置中看到了日光。
在另一极，有带自动变速器的RamAirIV敞篷车，因为庞蒂亚克只运送了14辆这样的GTO。
由400RamAirIII提供动力的硬顶介于两者之间，因为最终生产了大约2,000台自动变速器。其中一个就在这里，仍然完整且原始。
正如您在eBay卖家提供的照片中看到的那样4mobility，这款GTO不一定处于最佳状态，但与我们在1969年其他示例中看到的锈桶状况相去甚远。这是一个可行的项目，毫无疑问，尽管修复它并不容易。
尽管弯曲了匹配数字的动力系统，但GTO现在配备了与汽车不匹配的455。它也可以购买，但需要额外付费。卖家说买家会得到原来的RamAirIII发动机，在它运行时，值得知道油箱需要更换。
如前所述，一切都还在那里，乍一看，这款GTO最终作为一款相当高级的车型下线了。它配备空调、FM收音机、电动车窗、盘式制动器等等。
如此稀有的汽车带有高昂的价格标签是很自然的，这款GTO也不例外。卖家不愿意以低于35,000美元的价格出售。