从1952年的R-TypeContinental开始，Bentley与Continentals有着悠久的历史。大众汽车集团通过采用完全现代的底盘、巧妙的全轮驱动系统和6.0L双缸发动机使Continental家喻户晓。涡轮增压W12取代了1959年至2020年间运行的L系列V8发动机。
宾利的现代时代不可能以更好的方式开始，但是，唉，大众汽车集团并不是质量的代名词。有很多因素阻碍了这家德国制造商的吸引力，包括供应商为了尽可能降低成本而提供低于标准的组件。
由于保时捷，这家总部位于克鲁的汽车制造商在2022年12月意识到影响其超豪华豪华旅行车的一个令人担忧的问题。保时捷和宾利除了同一个霸主还有什么关系?
MSB就是答案，截至2023年2月，该平台支持不少于三款车型：Panamera、Continental系列，以及基于的飞驰。这家总部位于祖文豪森的汽车制造商获悉了一系列涉及Panamera的热事件。湿气进入外部电动冷却液泵可能会导致短路。在某些情况下，保时捷不能排除车辆起火的可能性。
5810631300是可疑泵的零件号，宾利在其零件系统中将其称为059.121.012.B。德国供应商Buhler制造了可疑的泵，而保时捷将矛头指向Buhler，因为它的密封性能不佳，使水能够进入其中。超过24,000辆Panamera在美国被召回，这些预改款车型将接收更换泵和线束。由Pierburg生产的替换泵具有更好的密封性。
宾利的安全专家们没有效仿保时捷，而是无法就行动方案达成一致。提交给国家公路交通安全管理局的文件强调需要更换硬件，但补救措施仍在调查中。更奇怪的是，宾利告诉联邦监管机构，皮尔博格改进的密封概念已于2019年7月引入制造。
如果经过验证的设计已经投入生产，并且保时捷召回时也使用经过验证的设计，那么宾利为什么要洗牌??我们不确定，但我们会在不久的将来得到答案。经销商和车主都将在2023年3月底被告知这一问题。
总共有650辆ContinentalGT和软顶ContinentalGTC样车被召回美国本土，其中包括V8发动机汽车。这些豪华旅行车是为2020车型年生产的，分为383辆轿跑车和267辆敞篷车。轿跑车的生产日期为2019年6月20日至2020年7月10日，敞篷车的生产日期为2019年6月20日至2019年11月13日。宾利进一步强调，上述车辆均未配备驻车加热器，该系统旨在在发动机关闭时加热或冷却欧陆GT/C。