哈特利在8号丰田GR010混合动力车中的杆位在周日转化为一场胜利，因为这个品牌在250,000名观众面前第五次赢得了这场利润丰厚的比赛。这是所有班级获奖者。第五次
这是丰田连续第五次兴高采烈，布伦登·哈特利(BrendonHartley)驾驶的8号赛车先于其他竞争对手冲过方格旗。领航员塞巴斯蒂安·布埃米(SebastienBuemi)庆祝了决定性的胜利，他之前曾获得过三场胜利，而首次获得冠军的平川亮(RyoHirakawa)在24小时内共完成了380圈。
由MikeConway、KamuiKobayashi和JoseMariaLopez驾驶的姐妹丰田GR010在萨尔特赛道获得了顶级类别的预期一二名，而GlickenhausRacing的709号赛车以375圈的成绩完成了领奖台，理查德威斯布鲁克、FranckMailleux和RyanBriscoe掌舵
虽然预计这是一场只有不到12名参赛者的历史性赛事的顶级超级跑车类别的一场赛马比赛，但明年标致、法拉利、保时捷和凯迪拉克将加入冠军争夺战，届时应该会产生更富有成效的比赛。
在热闹的LMP2组别中，由AntonioFelixdaCosta、WillStevens和RobertoGonzalez驾驶的38号Oreca07赛车在完成369圈后占据了至高无上的位置。南非车手JonathanAberdein与OliverRasmussen和EdwardJones共同驾驶他的28号Oreca07，获得了组别第三名，并完成了368圈。夹在领奖台中间的是RobertKubica、LouisDelatraz和LorenzoColombo驾驶的Oreca079号车，他们跑了369圈。第五次
保时捷911RSRNo91在LMGTEPro类别中获得组别冠军，驾驶者是GianmariaBruni、RichardLietz和FrédéricMakowiecki，并略微领先于法拉利488GTEEVO的二人组。51号赛车由AlessandroPierGuidi、JamesCalado和DanielSerra驾驶，而52号跃马赛车由MiguelMolina、AntonioFuoco和DavideRigon驾驶——一些熟悉的Kyalami9小时冠军。第五次
赢得LMGTEAM类别的是阿斯顿·马丁VantageAMR33号车，BenKeating、HenriqueChavesJr.和MarcoSorensen都在驾驶。一辆保时捷911RSR夹在Astons的领奖台上，CooperMacNeil、JulienAndlauer和ThomasMerrill驾驶79号赛车获得第二名。PaulDallaLana、DavidPittard和NickiThiim驾驶98号赛车站在领奖台的最下方。第五次
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2022年，第90届历史悠久、最著名的耐力赛也成为其历史上首次与所有参赛者一起使用100%可再生燃料，这预示着ICE在耐力赛中的长寿。