在最近的驼鹿测试中，没有多少汽车给人留下深刻印象，而阿尔法罗密欧Tonale当然也没有将天平倾向于这一点，尽管从理论上讲，考虑到它背后有一个运动型欧洲品牌，但它应该拥有由Stellantis提供，以防您忘记。
根据KM77的标准，在77公里/小时(47.9英里/小时)的速度下，规避动作太过分了。跨界车是该公司继Stelvio之后的第二款高骑手，它也无法以76和75公里/小时(47.2-46.6英里/小时)的速度行驶，驾驶员不得不将速度降低到74公里/小时(46英里/小时)以便让它通过。
这还不是他们所做的全部，因为在最佳尝试期间它处于“动态”模式，这可以使低速档保持更长时间并启用一些发动机制动。请注意，74公里/小时(46英里/小时)一点也不差，特别是对于腹部和道路之间有很多英寸的车辆来说，正如测试背后的人得出的结论，Tonale感觉敏捷，车身侧倾适中，并且精确转向。阿尔法罗密欧
Tonale有问题的是基本发动机，一个带有轻度混合动力辅助的1.3升四缸发动机，处于“Speciale”装饰级别。它有130ps(128hp/95kW)，比配备入门级变体的18英寸合金更大，直径为20英寸，周围包裹着235/40PirelliPZero轮胎。
由于它不完全是伪装成该电机的短跑运动员，因此它在激流回旋测试中也没有给人留下深刻印象，该测试是从零开始进行的。在课程结束时，Tonale跑了24.9秒，比SEATIbiza和ToyotaCamryHybrid快了十分之一秒，比大众Polo快了十分之三。根据KM77，它比BMWiXxDrive40慢了0.1秒。而本次挑战之王则是Polestar2，成绩为22.8秒。