导读 Polestar 1插电式混合动力双门轿跑车的电动范围和效率额定值已入帐。这辆豪华双门轿跑车拥有目前销售的所有插电式混合动力车型中最长的电
Polestar 1插电式混合动力双门轿跑车的电动范围和效率额定值已入帐。这辆豪华双门轿跑车拥有目前销售的所有插电式混合动力车型中最长的电动范围之一，但额定效率却不高。
Polestar 1具有EPA等级的 52英里电力范围。当使用其涡轮增压和增压直列4汽油发动机(源自母公司沃尔沃)时，双门轿跑车的额定总和为26 mpg。
汽油发动机和一对电动机共同产生600马力和738磅-英尺的扭矩。
该电池的容量高达34千瓦时(对于PHEV而言)，可实现52英里的续航里程，并使Polestar 1有资格获得最高7,500美元的联邦EV税收抵免。该车本身的底价为15.5万美元。
我们在11月驾驶了Polestar 1，发现它提供了豪华轿跑车舒适性和顽强操控性的令人困惑的组合。
任务也有些冲突。尽管Polestar 1是PHEV，但其他遵循的Polestar 将都是EV。首先是Polestar 2，今年夏天仍可在美国首次交付。
Polestar 1在美国的交付原定于去年下半年或今年年初开始，但到目前为止尚未交付。
一位发言人告诉Green Car Reports，尽管其他市场在数月前开始交付，但美国市场的汽车一直在港口等待EPA和CARB排放认证，并补充说，由于Polestar获得批准，这些汽车将“尽快”发布。
尽管它与沃尔沃车型共享约50%的零件，但Polestar 1是在Polestar在中国的自己的工厂制造的。全球销量每年限制为500辆汽车。