美国拥有塔科马，但世界其他地方都拥有Hilux。两个中型卡车将过渡到TNGA-F汽车架构在2023年为2024车型年，和全新的基础可能转化为高输出和越野的Hilux的变体。
GR Hilux已向澳大利亚知识产权局和世界知识产权组织提交文件，GR代表Gazoo Racing。该商标于2019年7月提交，并于2020年2月被接受。该商标被归类为商品和服务类别12。
这意味着“机动车辆，发动机，零件，面板和配件”，在撰写本文时，商标处于异议期。没人能与丰田抗衡，而且在30天的反对期内不可能有人竞争丰田。问题是，GR Hilux到底是什么?
丰田已经拥有Hilux GR Sport和Hilux TRD，并且两者在外观上有所不同，却几乎都做同样的事情。没有运动后缀的Hilux GR意味着丰田正在考虑提供一种更具运动性的变体，尽管听起来可能很奇怪。
很难说出新人将获得什么样的动力。六缸发动机，例如南美Hilux GR Sport的4.0升V6，将会很有趣，但是TNGA-F车辆架构(又名F1)也支持不同级别的电气化。
据传2022 Tundra预计将于2021年12月首播，将获得带有混合动力辅助的双涡轮V6。下一代Land Cruiser和雷克萨斯LX也有望通过这种生态友好的设置安装，但只有时间能证明谣言是否真的成立。
去年年底，两次获得一级方程式世界冠军的费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)在2020年沙特阿拉伯的达喀尔拉力赛中测试了Gazoo Racing Hilux V8。他的卡车是由丰田公司的南非分部制造的，按照命运，西班牙人的成绩令人失望，位列第十三。拉力赛车传奇卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Sr.)和MINI约翰·库珀(John Cooper Works)Buggy首次登上领奖台，在六分钟内击败了另一辆Gazoo Racing Hilux V8。