Bonneville于1958年作为独立车型推出并一直生产到2005年，不仅是有史以来最具标志性的庞蒂亚克车型之一，也是该公司运行时间最长的铭牌之一。但Bonneville的故事实际上是在1950年代末第一代全尺寸车型问世之前开始的。
Motorama概念车。基于雪佛兰克尔维特C1，这对双胞胎以波纳维尔盐滩命名，旨在赋予庞蒂亚克运动形象。BonnevilleSpecial没有投入生产，但它确实激发了1955年重新设计的Chieftain和StarChief车型的灵感。这个名字在1957年再次出现，比标志性的全尺寸车型推出早一年
。庞蒂亚克用它来制造有史以来最豪华的汽车。基于第二代酋长，1957年的Bonneville旨在展示该公司制造可与凯迪拉克和林肯产品竞争的车辆的能力，并引入其首个燃油喷射系统。
虽然它在外面看起来像一个普通的酋长(当然除了一些额外的东西)，但Bonneville标配了一个347立方英寸(5.7升)的V8发动机，配备了罗切斯特燃油喷射系统。这款顶级车型独有的机械系统类似于雪佛兰当时在贝莱尔提供的罗切斯特冲压喷气发动机。自然，磨坊比酋长
提供的常规StratoStreak强大得多。由于1957车型年增加了一些升级，后者的功率为290马力，但Bonneville的燃油喷射V8提供了315匹马。
但Bonneville不仅仅是额外的魅力。它也是当时几乎所有可用选项的标准配置。清单包括动力转向、动力制动器、Wonderbar收音机、电动天线、皮革内饰、八向可调电动座椅和电动敞篷车顶。1957年，这类功能仅在凯迪拉克和林肯上成为标准配置。
但是装载的庞蒂亚克并不便宜。售价近5,800美元(按2022美元计算约为56,000美元)，比凯迪拉克系列62DeVille和林肯Premiere还要贵。它也比它所基于的酋长贵两倍多。
庞蒂亚克知道很难将它们卖出数千辆，因此只制造了630辆样车，每个美国经销商都有一辆。是的，这是有史以来最稀有的Bonneville，幸存下来的例子现在要花一大笔钱。目前尚不清楚到2022年仍有多少辆，但汽车城经典汽车目前正在销售的汽车必须是1957年Bonneville最好的汽车之一。
这款Bonneville饰有肯尼亚白色，带有红色嵌饰，内饰可爱，匹配，经过了螺母和螺栓的修复，从各个角度看起来都绝对令人惊叹。这是一种经典，可以在美国任何Concoursd'Elegance中获奖
但就像1957年一样，这款全新的Bonneville带有令人垂涎的贴纸。一个读到高达172,000美元的书。是的，这比那个时代大多数恢复的凯迪拉克和林肯要多，但如果我有那种现金，我仍然会打破存钱罐。你不会吗?