StoreDot的超快充电(XFC)电池拥有令人印象深刻的数据。它们提供300Wh/kg、700Wh/l，并可能提供“100in5”，即五分钟内行驶100英里。这显然只有在它们集成电池组时才有意义，这是我们迄今为止还没有看到的。尽管如此，StoreDot还有一个令人印象深刻的数据要分享：它在10分钟内从10%到80%的容量已超过1,000次循环。
尽管这似乎不是一个完整的周期，但它已成为电池初创公司的标准。QuantumScape还分享了从10%到80%的快速充电测试，这是尽快在电池组中获取电量的建议容量间隔。
尽管StoreDot通过在10分钟内将电量从10%提高到80%进行了测试，但电池在一小时内就耗尽了。它们可以承受超过1,000次这样的充电循环，直到电池电量降至其原始容量的80%以下。奇怪的是，StoreDot以原型形式取得了更好的结果：1,200次循环。尽管这些测试令人鼓舞，但它们也显示了该技术的潜在局限性。
假设给定的电池组可以提供300英里(483公里)的续航里程。从剩余10%的电量(30英里或48公里)充电到80%的电量(240英里或386公里)，由于快速充电，它的续航里程为210英里(338公里).换句话说，配备XFC电池的车辆如果仅使用快速充电来取回电力，则其电池组可行驶210,000英里(337.962公里)。
请记住，一些汽车制造商只会在电池组低于其原始容量的70%时更换保修期内的电池组。也就是说，一个XFC电池组理论上可以在持续快速充电的情况下续航超过210,000英里。
大多数由电池供电的乘用车永远不会看到如此极端的用途。另一方面，这可能是商用电动汽车的日常生活，这使得XFC技术非常适合卡车和送货车。如果StoreDot将其生产单元保持在相同水平，甚至比他们在这些测试中展示的水平更好，那可能是他们的首选目的地。