福特详细介绍了今年早些时候公布的全新电动E-TransitCustom。这款电动货车将配备一个74kWh(可用)电池，在WLTP循环中的续航里程为236英里(380公里)，扭矩高达214马力(217马力/160千瓦)和415牛米(306磅-英尺)。
在投资20亿美元后，E-TransitCustom将于2023年秋季在福特位于土耳其的工厂投入生产。这是该品牌最近创建的商用车部门福特Pro正在生产的四款全电动汽车中的第二款。
专为中小型企业业主设计
E-TransitCustom继承了全尺寸E-Transit，同时也被宣传为欧洲最畅销货车的全电动继任者。福特声称已经从头开始建立了定制，包括从中小型企业那里获得的经验，该公司希望这些企业能够采用新的电动汽车。
这些功能包括一个移动办公选项包，其中包括一个可倾斜的方向盘，可用作笔记本电脑或平板电脑的支架。还包括用于用餐或书写的平顶桌子和可调光的LED照明，大概是为了让您有工作的心情。
同时，DeliveryAssist功能旨在帮助司机在一天内多次停靠，并简化在紧迫的时间表下下车的过程。激活后，如果选择停车，EV将自动激活危险灯，关闭所有打开的窗户，并在驾驶员离开货车后锁上车门。
正如在E-Transit上发现的那样，ProPowerOnboard可供技工使用，通过驾驶室和负载区域的插座提供高达2.3kW的功率，使E-Transit定制版可以用作大型电池来运行工具。
最大化空间和承载能力
将E-TransitCustom设计为负载拖曳的英雄，必须在容纳并非微不足道的电池组的同时完成。
为此，福特工程师将电池集成到门槛法兰上方的载重地板中，其他车身底部部件被制成安装在电池周围以节省重量和空间。有助于这些节省空间的措施是增加了一个独立的半拖臂后悬架，这也提高了舒适性和操控性。
这导致E-TransitCustom的载货地板低于传出的TransitCustom，而EV的总高度保持在2米以下，可以进入高度受限的停车场。
厢式货车配置中的E-TransitCustom提供从5.8到9.0m3的负载量，有效载荷高达1,100公斤(2,425磅)，比欧宝Vivaro-e可以管理的负载少126公斤，牵引能力为2,000公斤(4,409磅)，最大负载长度为3,450毫米(135英寸)。E-TransitCustom还将提供厢式双驾驶室和kombi车身样式，以及短轴距和长轴距选项以及低车顶或高车顶配置。
还将提供一个单独的L形隔板，允许五名乘客就座，并有一部分装载区设计用于容纳更长的物体。
扩展范围
对于那些使用电动汽车作为工作工具的人来说，可能比只需要电动汽车从A地到B地的购车者更相关，电动面包车的续航里程对于任何潜在买家来说都至关重要。
福特已经实现了WLTP估计的236英里(380公里)的续航里程。这击败了大多数竞争对手，包括欧宝Vivaro-e的205英里(320公里)(以及其他Stellantis克隆)、大众ABTe-Transporter的82英里(131公里)和梅赛德斯-奔驰eVito的162英里(260公里)。
为此，福特工程师在尽其所能提高效率的同时，特别关注包装、材料和重量。得益于平坦的地板、独特的蜂窝状格栅和空气动力学车轮设计，车身形状在空中的滑行性提高了10%。甚至尾灯组也因其空气动力学特性而被选中，并开发了800多种设计。
同样有助于节能的是电动汽车首次采用蒸汽喷射热泵。您会发现与福特MustangMachE相同的单踏板驾驶技术，以优化能量收集。此外，车主可以对E-TransitCustom的电池和驾驶室进行编程，使其在使用预定预处理之前进行加热或冷却，以节省能源以获得最佳行驶里程。
E-TransitCustom将有两种调整状态：133hp(136PS/100kW)电机或顶级规格的214hp(217PS/160kW)选项。两种输出选项共享相同的415Nm(306lb-ft)扭矩。
E-TransitCustom支持高达125kW的快速充电，可在41分钟内充电15-80%。欧洲买家还可以利用BlueOval充电网络，并提供12个月的免费订阅。
在最大限度地减少停机时间方面，E-Transit将提供可安排的OTA更新，而每辆车都将提供8年160,000公里的保修期。