Stellantis宣布计划投资36亿加元(28亿美元)，以确保其温莎和布兰普顿(安大略省)装配厂的未来，并扩大其汽车研发中心(ARDC)，以加快公司迈向可持续未来的步伐。
该公告还支持该公司的DareForward2030战略计划及其长期电气化战略，即到2025年在全球电气化和软件领域投资450亿加元(350亿美元)。
Stellantis北美首席运营官马克·斯图尔特和贾斯汀·特鲁多在ARDC的一次活动中宣布了这一消息，安大略省道格·福特也出席了该活动。创新、科学和工业部长François-PhilippeChampagne;安大略省经济发展部长维克费德利;和Unifor国家助理ShaneWark以及其他民选官员和社区领袖。
“这些投资重申了我们对加拿大的长期承诺，代表了我们朝着零排放汽车迈出的重要一步，它满足了客户对创新、清洁、安全和负担得起的移动性的渴望，”斯图尔特说。“我们感谢联邦和省政府为创造可持续未来的共同愿景。并且，感谢Unifor和我们的员工，感谢他们的支持，帮助确保我们加拿大业务的长期生存能力。”
该公告将公司在安大略省的总投资增加至86亿加元，与Stellantis-LGEnergySolution合资电池厂相结合，将在该省创造2,500个新工作岗位。它还将2020年合同谈判期间做出的15亿加元投资承诺翻了一番。
“今天就加拿大制造的电动汽车达成的交易是对我们工人和我们未来的又一次投资，”特鲁多说。“我们正在为每个人打造世界级的加拿大汽车工业、创新经济和清洁、强大的未来。这就是健康环境和健康经济的样子。”
安大略省道格·福特说：“今天是我们建设安大略省的另一个例子，该计划正在为全省的工人和社区带来巨大的胜利。”“安大略省拥有再次成为北美汽车制造强国所需的一切。当其他政府袖手旁观，眼睁睁地看着工作逃离这个省时，我们正在完成它，并确保未来的汽车由安大略省的工人在安大略省制造。”
设施投资
温莎装配厂将进行改造，以支持新的多能源汽车(MEV)架构的生产，该架构将为多种车型提供电池电动(BEV)能力。该工厂将拥有最大的灵活性，可以根据需要调整产量，以满足未来十年不断变化的市场需求。重组预计将于2023年开始。
布兰普顿装配厂将从2024年开始进行改造和全面现代化。当2025年恢复生产时，该工厂将引入全新的灵活架构，以支持公司的电气化计划。
通过此公告，安大略省的两家装配厂预计将恢复三班倒运营，以支持对这些新产品的需求。该公司将在稍后公布产品分配。
位于温莎的ARDC将通过在各个领域增加650多个高技能工程职位来扩大其人才库，以支持Stellantis在电气化领域的发展。它将扩大与向电动汽车过渡相关的北美能力，重点关注核心技术领域：电气化推进系统，包括电池、电力电子、电机、电机控制、能源管理和嵌入式软件。
在该公司宣布在都灵建立一个类似的中心之后，ARDC也将成为北美的第一个电池实验室。电池实验室将成为最先进的技术中心，用于开发和验证先进的BEV、PHEV和HEV电池、模块和电池组。这种内部能力将迅速加速Stellantis的EV一流性能。新的100,000平方英尺的设施将添加到现有建筑中，预计将于2023年底完工。
3月，Stellantis和LGEnergySolution宣布成立合资公司，在温莎建立首个大型国内电动汽车电池制造厂，以支持公司的电池开发。该合资公司投资50亿加元(41亿美元)并创造约2,500个新工作岗位，将生产领先的锂离子电池和模块，以满足Stellantis在北部的大部分汽车生产需求美国。
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