这家汽车制造商——以前因安全等级低和抄袭其他设计而被嘲笑——并没有开玩笑地提出雄心勃勃的新扩张计划。中国汽车制造商奇瑞似乎正准备在澳大利亚市场重新推出。
该预算品牌于2011年在当地推出，但在四年后因销售不佳、安全证书低于标准以及石棉恐慌而上升。
然而，本周早些时候奇瑞芜湖总部开始在企业社交网络LinkedIn上发布位于悉尼的“销售管理”职位。
根据简报，成功的候选人将：“作为奇瑞与经销商在球场上的主要行动司机，反之亦然。”
这一消息是在奇瑞开始推广同样位于澳大利亚的“品牌经理”职位后不到三个月发布的——正如Drive首次报道的那样。
最近几天，一家代表这家中国品牌的公关机构一直在向Drive推送材料，概述了该车型系列的新增功能。
然而，一位发言人不会评论当地的计划，他说：“目前我们无法确认[我们]是否或何时会在澳大利亚推出。”
奇瑞在首次进入市场期间(2011年至2015年)通过当地经销商Ateco销售其J1城市车、J3小型掀背车和J11小型SUV(如下图所示)。
然而，通过中国总部招聘销售职位的广告表明，这一次更有可能是工厂支持的业务。
Drive联系了Ateco的发言人，寻求对其对计划的了解发表评论，这个故事将随着它的回应而更新。
虽然尚未确定奇瑞计划将哪些车型带到澳大利亚，但该品牌去年确认计划在澳大利亚制造即将推出的左右驾驶SUV。
当时，高管们建议这款名为Omoda5的模型(如下图和页面顶部所示)可以在“亚洲、南美、澳大利亚、非洲和欧洲……从2022年开始”销售。
各种媒体报道表明，这一时间安排在正轨上，但该公司尚未提供除新闻稿之外的任何进一步细节。
虽然看起来在澳大利亚重新出现的努力正在顺利进行，但雇用当地员工和宣传新闻材料的决定并不能保证计划会发展到零售阶段。
去年，越南汽车制造商VinFast收购了位于LangLang的前霍顿测试设施，并雇佣了数百名澳大利亚员工，以期在当地开发汽车。
然而，这些计划最终失败了，到2021年8月，该公司已经撤回了在澳大利亚建立立足点的所有尝试。
除了在澳大利亚广泛存在的建筑质量和安全批评外，奇瑞此前还因其衍生设计和“借用”工程而受到关注。
据报道，2003-2015年的奇瑞QQ3掀背车与通用汽车制造的大宇Matiz非常相似，以至于包括车门在内的许多部件都可以互换(两种型号都如上图所示)。
一些在线评论员还注意到奇瑞Omoda5和新款日产AriyaSUV之间的相似之处。