丰田汽车宣布了一系列重要的动力总成更新，旨在将其车队排放量减少18%。混合动力车型包括新的Dynamic Force 2.0升和2.0升混合动力车，全轮驱动以及一些新的变速箱。
从引擎开始。这是一种新开发的2.0升汽油，属于丰田的新“动力”理念，该理念于去年以2.5升发动机启动。该发动机采用高速燃烧方法，并通过排气和冷却系统减少了能量损失，从而提高了整体效率，从而实现了比以往更高的热效率。
丰田汽车称，新发动机和混合动力版也将加入这一行列，可提供高达41%的行业领先的热效率。另外，在整个转速范围内，发动机扭矩也会增加。这全部归功于许多创新技术，其中一些创新技术包括14.0：1的高压缩比，D-4S注射，激光熔覆的阀座以及激光凹入的活塞裙，从而获得镜面般的光洁度，从而减少摩擦。
普通2.0L的输出为126kW和205Nm，新混合动力版的输出为107kW和180Nm，用于替代普锐斯现有的1.8升混合动力车。混合动力车配备了仅能产生80kW和202Nm的新型电动机系统。由于即将在三月份的日内瓦车展上首次亮相，两款发动机都可能在即将面世的下一代卡罗拉中实现。
加入新引擎的是全新设计的六速手动变速箱。它的重量比其替换的装置轻7公斤，并且体积更小巧，包装效果更好。实际上，它是业内同类产品中最小的变速器之一。它将与新的CVT自动变速器相结合，该自动变速器将帮助将燃油效率提高6%。
最后，丰田公司设计了两个新的全轮驱动系统，包括E-Four 4WD装置，该装置使用电动机作为后轴。后一种设置将保留给混合模型。同时，常规四轮驱动单元采用了巧妙的动态扭矩矢量技术，不仅可以提高燃油效率，而且可以保证操纵性和稳定性以及越野性能。
这些系统是为丰田新一代体系结构设计的，并计划在不久的将来用于各种车辆。正如先前宣布的那样，丰田汽车的目标是到 2025年为所有车辆提供电动或电动辅助发动机选件。我们确信，更多细节将在3月6日发布的新花冠上得到体现。有关更多信息，请查看下面的视频。一切如何运作。