雪佛兰的中型卡车正在进行大改造，2023 Colorado 精简了其发动机选项，增加了实用性和技术，并引入了更多的越野选择，包括新的 Colorado Trail Boss。这是雪佛兰试图在一个已经出现可观增长的细分市场中反击来自新老竞争对手的激烈竞争。
这对雪佛兰来说尤其成功，而不仅仅是直接销售。当这家汽车制造商在 2014 年首次推出美国规格的 Colorado 时，希望它能够为该品牌带来新客户，而不是蚕食现有的 Silverado 车主。事实不仅如此，而且雪佛兰表示，事实上两者之间的互动很少，很少有科罗拉多州的车主选择使用更大的卡车。
相反，2023 Colorado 的重点是为中型卡车购买者提供更多选择：特别是如果他们在市场上寻求更具运动感的越野皮卡。将有五个版本，从 Work Truck (WT) 和 LT，到熟悉的 Z71 和强大的 ZR2内饰，以及首次推出 Trail Boss。
更粗犷的造型意味着更多的越野天赋
这五款车型都将采用不同的外观造型，但核心变化是相同的。雪佛兰将轴距延长了三英寸以上，并修剪了前悬，有助于美观和前接近角性能。前桥向前移动，而后减震器已重新定位在外侧，以便在越野活动中更好地保护它们。
结果是高达 38.3 度的越野接近角、高达 25.1 度的离去角和高达 24.6 度的转折角，具体取决于配平。还有高达10.7英寸的离地间隙。
对于这些数字，您需要顶级规格的 2023 Colorado ZR2。然而，鉴于即使在不一定需要性能的驾驶员中也有对越野外观的兴趣，雪佛兰正在将 Trail Boss 添加到阵容中。最高可达 30.5 度的接近角、22.4 度的离去角、21 度的转折角和 9.5 英寸的间隙，但仍然获得了更坚固的设计线索，并且——借鉴 了已经成功的 Silverado 策略——将比ZR2。
简化的发动机阵容
上一代皮卡的旧三引擎阵容已经一去不复返了。对于 2023 年的科罗拉多，雪佛兰仅在一种发动机上进行了标准化，即 2.7 升涡轮增压四缸发动机，尽管具有三个级别的调校。工作卡车和 LT 内饰获得 237 马力和 259 磅-英尺的扭矩，标配 8 速自动变速箱，牵引力为 3,500 磅。
2.7 Turbo Plus——WT 和 LT 上的可选配置，以及 Z71 和 Trail Boss 上的标准配置——将其增加到 310 马力、390 lb-ft 的扭矩和 7,700 磅的拖车容量。最后，ZR2 标配的 2.7 Turbo High-Output 将扭矩增加到 430 lb-ft。
虽然柴油车迷可能会对 Duramax 选项退役感到失望，但雪佛兰的论点是，其灵活的 2.7T 在扭矩、经济性和拖车方面提供了世界上最好的。还有自动气缸停用，出于经济原因将发动机减少到只有两个气缸，尽管我们必须等到更接近发射才能找出实际的 EPA 数字。
Trail Boss 和 ZR2 Desert Boss 增加了泥浆信誉
WT 和 LT 将提供 2WD 和 4WD 变体;Trail Boss、Z71 和 ZR2 将仅为 4WD。将有多种驾驶模式，取决于型号和传动系统，可通过中央控制台中的新表盘进行访问。这包括针对不同路面和越野路面的五种驾驶模式，以及控制 Auto/4x4 开关以及牵引/牵引。
Trail Boss 有 2 英寸的提升悬架、更宽的底盘和 3 英寸宽的前轮距。特别是对于 2023 Colorado ZR2，标配有 Multimatic DSSV 被动阻尼器，以及动力锁定前后差速器。还有特殊的铸铁控制臂、3.42 比率的后轴，以及带有铝制防滑板和分动箱护罩的额外车身底部保护装置，以及摇臂板保护装置。
与此同时，ZR2 Desert Boss 套件将 ZR2 的标准 17 英寸车轮(配备 33 英寸泥地/地形轮胎)升级为具有头锁功能的版本。还有一个新的越野保险杠，带帆板的运动酒吧和车顶灯条。
机舱内的巨大技术升级
可以说，这是 2023 年科罗拉多州真正升级的地方。这辆即将卸任的卡车很坚固，但并不令人鼓舞，感觉就像是用雪佛兰信息娱乐零件箱里的剩菜做的一样。凭借标准的 11.3 英寸触摸屏，这款新型号立即实现了飞跃。
它运行一个基于 Android 的定制操作系统，无线支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及原生 Google Maps 和 Google Play 访问。有一个新的越野性能显示器，它显示车辆高度、俯仰、滚动、轮胎压力、重力、车轮滑移水平和分动箱状态等指标。Hitch Guidance 是标准的，而 Hitch View 现在可用。
这不是唯一的技术介绍。雪佛兰拖车应用程序也可用，以及多达 10 个摄像头视图——包括在 Z71 和 ZR2 上——一个可选的越野车底摄像头。可以使用无线充电，带有超大垫子以容纳更大的手机(或厚实的手机)，同时还提供带后通风口的双区气候控制。
一张床选择，但更灵活
与坚固的 WT 和 Trail Boss 内饰相比，LT 增加了更柔和的装饰和银色细节。Z71 以更运动的主题开始了这一点，在布料/人造革表面添加了黑色和红色的装饰。Z71 和 ZR2 现在也可以配备红色或黄色安全带，而 4WD LT、Z71 和 ZR2 可以配备天窗。
在驾驶室后面，标准的 5 英尺 2 英寸床——雪佛兰将为这款新科罗拉多州提供的 Crew Cab 的唯一选择——也得到了一些升级。有 8 个固定系紧装置和最多 9 个附加附件，加上床顶部的 4 个木桩口袋、6 个 2 x 6 英寸的床内口袋和 4 个 2 x 8 英寸的床内口袋。前床壁有两个用于摩托车或自行车的轮胎槽。
后挡板可以固定在中间位置，最多可支撑 500 磅，并且有一个新的存储选项，其中内置了一个带盖的盒子。遗憾的是，不会提供雪佛兰聪明的 MultiPro 尾门。选项包括 110V 插座、远程尾门锁定和解锁，以及喷入式床衬。
雪佛兰错过了一次明显的升级
标准的主动安全功能包括前方碰撞警报、自动紧急制动和前方行人制动、带有偏离警告的车道保持辅助和自动远光灯。选项包括盲点转向辅助、后方交叉路口制动、自适应巡航控制和后方行人警报。还有一个可用的 360 度相机。
尽管进行了技术升级，但仍然存在一些挥之不去的遗漏。最大的可以说是Super Cruise，雪佛兰已经开始在特定车型上提供，但 2023 年的科罗拉多州仍然缺少它。考虑到免提驾驶辅助技术的最新迭代是多么令人印象深刻——包括对自动变道和拖车的支持——这似乎是一个错失的机会。
雪佛兰表示，2023 Colorado 的生产将于 2023 年上半年开始，在其位于密苏里州温茨维尔的装配厂进行。定价将在更接近那个点时得到确认，尽管即将离任的 2022 年科罗拉多州目前的起价仅在 25,000 美元以北。