长期以来，斯巴鲁森林人一直是 SUV 中的可靠选择，在我们的紧凑型 SUV 挑战赛中名列前茅。2022 年新 Wilderness 内饰的加入带来了改进，使 Forester 成为更具吸引力的选择。
在任何装饰中，森林人都具有广泛的吸引力，这要归功于宽敞且精良的机舱、良好的货舱、随和的道路礼仪和稳定的燃油经济性。它还具有相当大的价值，是标准全轮驱动类别中为数不多的选择之一。
Wilderness 内饰增加了所有这些理想品质，增加了越野能力并增加了牵引能力。不仅仅是徽章和覆层，选择 Wilderness 装饰带来了真正的机械升级，以支持其坚固的外观。并且由于改进了齿轮加速，升级有助于使 Wilderness 装饰成为道路使用的更好选择。
今年其他内饰得到了更多的小幅升级，与 Wilderness 内饰相结合 - 应该有助于确保 Forester 保持其在同类产品中的领先地位。但这并不意味着仍然没有改进的空间。以下是我们喜欢 2022 年斯巴鲁森林人荒野的四件事，两件事我们不喜欢。
我们喜欢的东西
1. 增加冲头
Wilderness 内饰获得了与其他 Foresters 相同的 182 马力、2.5 升水平四缸发动机，但更短的最终传动比和改进的变速箱调整使 Wilderness 更快的油门响应和更快的加速。结果是更容易的高速公路合并和通过以及从静止加速的巨大差异。Wilderness 在我们测试的最后一次 Forester Touring 中减少了大约一秒钟，记录了从 0-60 mph 的 8.6 秒运行。Touring 需要 9.57 秒。
2. 更高的马鞍
更长的弹簧和减震器使 Wilderness 的离地间隙比已经显着的 8.7 英寸与其他 Forester 饰件的离地间隙更大，带来 9.2 英寸的舒适区，以清除越野障碍物或小路上的深车辙和积雪。重新调整的悬架可以吸收高速颠簸和瑕疵，而对机舱的干扰最小。
3. 多肉轮胎和真正的备件
Wilderness 饰件采用 17 英寸 Yokohama Geolandar A/T(全地形)轮胎代替了其他 Foresters 上的 17 英寸全季节橡胶，并具有多节的胎面花纹，可提供更好的越野抓地力。虽然不是最具侵略性的越野轮胎，但 Geolandars 在泥土和砾石的牵引力与人行道上的文明骑行之间取得了很好的折衷。更好的是，他们这样做并没有增加太多的道路噪音。作为奖励，斯巴鲁包括一个匹配的全尺寸备件。
4.增加拉力
Wilderness 饰件的牵引能力大大提高，从 1,500 磅增加到更具竞争力的 3,000 磅的两倍。修改后的传动装置以及外部变速箱油冷却器、加强型分动箱和更坚固的散热器风扇发挥了重要作用，以帮助保持发动机冷却。
我们不喜欢的东西
1. 令人失望的 MPG
与传统的 Forester 相比，Wilderness 增加油门响应和加速的代价是燃油经济性的巨大损失。Wilderness 饰件在高速公路上的 EPA 估计为 28 mpg，比其他饰件少 5 mpg。综合 EPA 评级下降 3 mpg，从 29 mpg 下降到 26 mpg。城市探险者受到的影响最小，城市驾驶下降 1 英里/加仑。尽管如此，综合燃油里程仍优于竞争对手：福特 Bronco Sport Badlands 的综合燃油里程为 23 mpg，Jeep Cherokee Trailhawk 的燃油里程分别为 21 mpg。
2.同样的老林务员缺点
尽管我们很喜欢 Wilderness 包带来的改进，但最新的 Forester 仍然背负着我们与其他 Forester 相同的一些缺点。其中包括有限的机舱存储空间和仪表板顶部的尴尬信息显示。