我们非常熟悉 Cars.com 上的现代 Palisade。当它在 2020 车型年首次亮相时，它赢得了我们的 2020 年最佳奖，我们随后购买了一辆并驾驶了一年。(事实上，我们仍然拥有 Palisade 作为我们照片和视频团队的支持工具。)我们有机会在 2022 年纽约国际车展上亲身体验2023 年现代 Palisade 的中期更新，只要它并没有像我们的长期 Palisade那样令人遗憾地发臭——更新后的 Palisade 只会加强其在竞争激烈的班级中的地位。
在外观上，新前格栅的造型是一个突出的变化。对于像我这样经常看到栅栏的人来说，它非常大胆而且有点刺耳，但它也不像现代其他最近的设计那样棱角分明。还看到了2023 年起亚碲化物的重新设计的格栅，我认为 Palisade 在两次改款中取得了更好的成绩。
在内部，现代只是增加了一个强大的公式。新的 12 英寸触摸屏看起来很棒，但令人沮丧的是仍然只提供有线 Apple CarPlay 和 Android Auto(现代车型中较小的显示器提供无线连接)。Palisade 中的大多数 USB 端口现在都是USB-C 端口，可以更快地充电，尽管中控台中仍然有一个 USB-A 端口。其他新的触感包括新的方向盘设计、更薄的通风口和新的“ergo驾驶员座椅”设计，但只要你不是喜欢张开双腿的司机，整体布局就非常熟悉和舒适。他们会撞到宽大的中控台。
现代还在 Palisade 上增加了一个品牌首创的后视镜，它将后视镜变成了一个视频显示器，用于显示汽车后面的东西——但当我们有机会探索时，它在展示车中不起作用。当传统的镜子被遮挡时，我是这些系统的粉丝，但我并不总是使用它们，因为视图会引发我的一些晕动病。
由于增加了加热的第三排座椅，第三排乘客的舒适度得到了改善，但整体空间感觉没有变化。这意味着成年人可以坐在第三排，但不会对前景感到兴奋。
我们无法体验的其他更新包括新的“坚固耐用”XRT 装饰——已经在Tucson和Santa Fe SUV 上看到——以及添加到全轮驱动车型的新牵引模式。后者改变了八速自动变速器的响应并降低了换档频率，这将有助于 Palisade 更好地牵引。发动机仍然是 291 马力、3.8 升 V-6，买家可以选择前轮驱动或全轮驱动。
我们将不得不等待驾驶更新后的 Palisade，看看所有这些变化是如何结合在一起的，但到目前为止，我们所看到的是一款改进的、更现代的 SUV，它仍然是拥挤的班级中的一个强有力的选择。