导读 我们一直非常喜欢起亚碲化物。2022 年的车型是我们 2022 年的最佳家用车，因此改变它对起亚来说是冒险的事情。功能升级当然是受欢迎的，
我们一直非常喜欢起亚碲化物。2022 年的车型是我们 2022 年的最佳家用车，因此改变它对起亚来说是冒险的事情。功能升级当然是受欢迎的，但样式的变化似乎是有争议的。我们在 2022 年纽约国际车展上首次看到了更新后的碲化物。
我可能是对这种变化感到满意的一个人，因为重新设计已经取消了自首次亮相以来一直围绕着前灯的方形黄色行车灯。我一直认为它使碲化物的前部看起来像福特 Explorer Sport 的后部，我认为这不是一件好事。垂直 LED 大灯现在配备了更传统和不显眼的行车灯。
重新设计的仪表板也一定会满足那些更喜欢集成显示器而不是浮动平板外观的人。在新的 X-Pro 内饰级别(展会上唯一的 2023 年)中，全景触摸屏/仪表板仍然是一个独特的单元，但它不像旧的触摸屏那样漂浮在仪表板上方——这也是有罪的显示器周围有太多不必要的框架。
我对 X-Pro 和新 X-Line(缺席)的印象不如我对 2023 年增加的功能的印象。他们的名声似乎是离地间隙增加了 10 毫米，大约是 0.4 英寸。这也改善了进场角和离场角。X-Pro 的 18 英寸车轮和全地形轮胎带来的一些牵引力控制变化对于越野来说并不多。这辆车从来都不是真正的越野车，尽管它在电视广告中首次亮相，显示它在河流中行驶并在农场周围嬉戏。更严重的越野升级要求太多了吗?