梅赛德斯-奔驰EQS 充满惊喜——其中最重要的是它的标价。
这家德国汽车制造商周二宣布，其旗舰电动汽车将于今年秋季晚些时候抵达经销商处时起价为 102,310 美元。它的成本超过 100,000 美元(在 1,050 美元的目的地费用之前)不太可能让任何人感到惊讶，但它的成本将低于汽油动力 S-Class 的事实肯定会。
很少有电池驱动的汽车成本低于其汽油动力汽车的成本，尤其是当它是一款与 EQS 一样备受期待的电动汽车时。大型电池组、多电机动力系统和复杂的电气系统通常导致汽车的成本比传统内燃机动力系统高出数千美元。但 EQS 和 S-Class 之间的差异基本上颠倒了这个等式。事实上，2022 EQS 的起价比基本型号 2022 S-Class 低 7,490 美元，起价为 109,800 美元。
EQS 将作为两种型号首次亮相：EQS 450+ 和 EQS 580 4MATIC。后轮驱动 EQS 450+ 的动力总成可产生 329 马力和 406 英尺磅的扭矩，可在 5.5 秒内从零加速到 60 英里/小时，最高时速为 130 英里/小时。同时，全轮驱动 EQS 580 4MATIC 拥有更强大的动力系统，可产生 516 马力和 611 英尺磅的扭矩，在 4.1 秒内达到 60 英里/小时，并具有相同的最高速度。(我们仍在等待这两种型号的 EPA 等级范围。)功率并不是两者之间的唯一区别：EQS 580 4MATIC 的机舱还配备了56 英寸 MBUX 超屏幕信息娱乐系统。
无论您喜欢哪种 EQS，它都有三个装饰级别可供选择。首先是 Premium，起价为 102,310 美元(EQS 580 4MATIC 为 119,110 美元)，并具有一系列特殊功能，包括 64 色环境照明、Burmester 3-D 音响系统和丰盛的驾驶员辅助套件。然后是 Exclusive，起价为 105,710 美元(EQS 580 4MATIC 为 122,510 美元)，并提供所有这些功能和四区气候控制、按摩前排座椅和平视显示器。最后是 Pinnacle，起价为 108,510 美元(EQS 580 4MATIC 为 125,310 美元)，并在后部增加了一个中控台和更舒适的座椅。
假设没有进一步的供应链问题，2022 S-Class 和 EQS 都将在今年秋天上路。梅赛德斯古老的豪华轿车的一些粉丝可能仍然对电动化持观望态度，但这些价格清楚地表明，该品牌旨在让电动未来像过去的汽油动力一样触手可及。