几十年后，卡罗尔·谢尔比的汽车仍在创造纪录。
上周，在古丁公司的阿米莉亚岛拍卖会上，一辆由汽车传奇改装的1967 年丰田 2000 GT以 254 万美元的价格售出。惊人的木槌价格使美丽的速度机器成为有史以来最昂贵的汽车。
2000 GT 现在拥有这个头衔并不奇怪。Satoru Nozaki 设计的双门轿跑车首次亮相时，该国的汽车被不公平地嘲笑为仅是一次性预算游乐设施，但它是那个时代最引人注目的跑车之一。这款车低矮紧凑，鼻子很长，从前到后的圆滑曲线。仅制造了 351 个示例，每个示例都旨在表明车辆不仅仅是实用的日常驾驶员，他们轻松实现了这一目标。
不过，丰田的独家轿跑车不仅仅是外观。由于雅马哈制造的 2.0 升双凸轮直列六缸发动机产生了可观的 148 马力，并且可以将汽车推至 137 英里/小时的最高时速，这两者都令人印象深刻次。当然，这不是任何旧的 2000 GT。这个特殊的例子，底盘编号 MF10-10001，是丰田为参加 SCCA C-Production 赛车比赛而对 Shelby 进行改装的三个底盘中的第一个。这包括调整发动机、降低悬架、剥离其 Solar Red 饰面并更换为赛车涂装。
这辆 2000 GT 的拍卖价格轻而易举地打破了汽车之前的纪录。据ClassicCars.com 报道，2019 年，第五代 Supra 的第一个量产样车以 210 万美元的价格售出，所有收益都捐给了美国心脏协会和 Bob Woodruff 基金会。在不为慈善事业出售的车辆方面，之前的记录保持者是 1989 年的马自达 767B 赛车，在 2017 年以 175 万美元的价格售出。令人惊讶的是，这辆特别是 2000 年的 GT 的售价低于其预售估计的 275 万至 350 万美元.
结果表明，收藏家开始更加重视制造的跑车。这无疑是一件好事，但仍有改进的余地。谢尔比改装的 2000 GT 是该赛事的第四高销售额，仅次于1937 年的 Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop 轿跑车(售价 1343 万美元)、1959 年的保时捷 718 RSK(298 万美元)和1954 年的宾利R-Type Continental Fastback(298 万美元)。